二、现行发动机效率低下的原因分析：

下面按照不同类型分别分析现行发动机效率低下的直接原因。

2.1 往复活塞式发动机，英语叫Reciprocating Engine（往复活塞式内燃机），包括柴油机和汽油机等，统归于内燃机（Internal Combustion Engine）。

发动机是一种长时间连续、稳定旋转运动的机械，那么其特征应该是匀速旋转，或者至少要匀速运动。

但是在活塞机中，活塞是往复直线运动，连杆是往复摆动，这两种运动方式都不是匀速运动，违背牛顿第一定律（注6），所以不可避免地要克服运动惯性而损失能量，而且更严重的是还要造成强烈振动和噪音，速度越高这两种现象越严重。

其次，活塞机的曲轴是一个非点对称结构，一是制造难度大，从理论上无法保证其动平衡，二是在旋转过程中要克服旋转惯性不平衡的问题，不完全符合牛顿第一定律（注6），进一步增加振动和噪音，速度越高越严重。

其三，活塞机的气缸内部不能积液，否则活塞就不能恢复初位，造成机器停止运转或直接损坏机器。

上述三者，是这类发动机的结构失败，其最终结果是使这类发动机只能利用工质中的显热，不能利用潜热或不能大量利用潜热，使这类发动机的效率上不去。

2.2 轴流式发动机，英语叫Turbine Engine（透平发动机），包括蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、涡轮风扇航空发动机以及风力发动机等。

这类发动机的主要特征是气流方向总体趋势垂直于叶轮的旋转平面，在旋转过程中其叶片上始终存在垂直于旋转平面的分力或分力矩。

根据牛顿第三定律（注6）进行推理，这类发动机的叶轮所受的作用力和反作用力都应该与叶轮的旋转平面完全在同一平面内。但是实际情况却不是，所以不完全符合牛顿第三定律（注6）。

其中，垂直于旋转平面的分力或分力矩,是这类发动机的结构失败造成的多余的力或力矩，是造成这类发动机振动、噪音和不能大量带液运行的直接原因。

其最终结果是使这类发动机只能利用工质中的显热，不能利用潜热或不能大量利用潜热，使发动机的效率上不去。

三、发动机基本功能定义

所谓发动机是指能将气体、液体或汽液混合体等流体的内能（㶲）转化为旋转机械能的一种特殊装置。

发动机所遵循的基本理论基础包括牛顿三大力学定律（注6）、运动学、动力学及其理论公式等，热力学四大定律、流体力学、物理化学及其理论公式等，以及与此二者密切相关的能量转换理论、功能原理及其理论公式等。

本技术方案就是基于这些理论基础结合唯象理论展开研究，并获得成功，有原理试验机录像为证(注3)。