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南京皮卡可以在市区开吗(南京皮卡政策)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-05-17 02:32:20作者:YD166手机阅读>>

南京皮卡可以在市区开吗,南京皮卡政策(1)

“一听到南京解禁皮卡的消息,我和几位卡友立刻在本地车商订购了皮卡。”11月10日,家住南京江宁的车主宋先生向记者介绍着自己的新车。近日,随着国务院办公厅《第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案》在内的多份文件印发,江苏、浙江、安徽、广东等长三角、珠三角地区多省市陆续发布皮卡解禁政策,放开或放宽皮卡进城,皮卡畅行全国的版图不断扩大。而在南京于10月5日起正式放行皮卡进城后,江苏皮卡“通行”的最后一块拼图补齐。全省解禁将对皮卡市场带来怎样的影响?解禁后又仍存在怎样的问题?记者对此进行了调查。

全面解禁 道阻且长

“现在南京市区域内的皮卡,还称不上全面解禁。”江苏新奥通汽车销售服务有限公司总经理傅久庆告诉记者。

中国汽车工业协会提供的数据显示,自2016年皮卡解禁拉开序幕,截至今年10月15日,全国337个地级以上城市中,解禁城市已达286个。同时,今年5月《多用途货车通用技术条件》实施、国内首个专业皮卡行业组织中汽协皮卡分会成立,以及今年来国务院三次发文为皮卡进城提供支持,皮卡的全面解禁正向一二线城市进军。

但事实上,不同城市对皮卡出行的具体政策要求使皮卡的“全面解禁”尚需时日。9月30日,南京交警发布《关于优化新能源轻型以下厢式、封闭货车以及轻型多用途货车(皮卡车)通行管理措施的通告》,提出“轻型多用途货车(皮卡车)在全市范围内不需办理通行证通行”的规定,放开了皮卡在全市范围行驶的限制。但傅久庆表示:“虽然皮卡在南京市范围内不需要办理通行证通行,但是在主城区快速内环高架和隧道仍然禁止通行,与其他普通小型车相比仍然存在许多限制。”据了解,此前皮卡被划归为轻型普通货车,虽然近几年相继取消了反光条和喷字的限制,但国内大部分城市都对货车的可行驶区域、路线、时间进行了严格管控。

不仅在管控上仍有大量的解禁空间,在放行皮卡进城后,一些关联性问题也随之出现。包括宋先生在内的不少车主反映,虽然现在皮卡只需要普通的C型驾驶证就可以驾驶,但是购买后的程序仍然比普通轿车复杂,例如上牌时要上检测线,保险费用较高;10年以内每年年检1次,超过10年则要每年年检2次,超过15年强制报废;节假日不参与高速免费,高速限速、收费与货车保持一致等,都与车主梦想中的皮卡出行自由尚有距离。

市场冷静 未来可期

南京放开皮卡进城后,预想中的“皮卡热”却没有到来,对此江苏宁枫投资发展集团有限公司哈弗总经理熊丽波认为:“从目前的情况来看,皮卡解禁还未带来个人客户的明显增长,市场消化这一政策需要时间,老百姓理解、吃透这一政策也需要一定的时间;随着理解的深入,以及消费观念的教育,皮卡这一多功能性结合实用性的车型才能成为市场上新的增长点。”另一方面,部分消费者也反映,目前的具体管控政策、城区停车难等问题,也打消了他们的购车计划。

而与市场的冷静相反,不少从业人士认为,这一段冷静期只是暂时的,未来必将有巨大的发展空间。一方面,在国家政策推动下,皮卡解禁已成为必然趋势;另一方面,由于皮卡兼具商用车和乘用车的产品优势,放开通行限制后,皮卡将在经济社会发展多个应用场景中发挥重要作用。数据显示,2021年江苏全年销售皮卡10304台,同比增长22.7%。据中国汽车工业协会预测,在政策上实现全面解禁后,中国皮卡市场需求到2025年将达80万辆的规模,到2030年其年销量更有望突破100万辆。

长城皮卡华东华南大区总经理王桂杰告诉记者:“江苏从原来的90%区域限行,到目前的全省解禁,皮卡整体的市场需求将得到释放。10月份长城皮卡在江苏地区的市占率同比增长7.92%,环比增长3.52%,解禁政策对终端市场的规模利好效应正在逐步显现。”随着解禁的逐步实施,皮卡将广泛应用在国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。王桂杰表示,皮卡进城时代的到来,使用皮卡运输的需求将会增加,尤其是在短途和城市物流领域,可以“一车多用”的皮卡通过性能高、装载方式灵活,可以解决货车限行路段的市内物流,满足点对点的短距离运输,优势非常明显。

转型升级 拥抱绿色

在政策和市场的推动下,皮卡产业或迎来革新。熊丽波认为:“江苏整体经济发展较好,消费水平较高,消费观念也较为先进,在皮卡大量进入市区后,消费者对皮卡的外观、性能等方面的需求也会逐渐提升,这有利于推动皮卡细分市场的扩容。”此外,皮卡解禁也有利于刺激新的消费产生,从原来单纯的“客货两用”型向露营、旅游、家用等更加时尚和多样化的用途拓展,同时刺激城市及城郊用车需求,从而促进整体皮卡市场的扩容和发展。

记者了解到,相较于过去皮卡给人的粗犷形象,当前皮卡产品正稳步向着乘用化和高端化升级,新能源化也是皮卡行业发展的大趋势。11月9日,国内首款纯电平台皮卡吉利雷达RD6上市;江淮皮卡近日宣布将在2024年推出混动和电动皮卡;“长城炮”则在电动化领域布局已久,具有领先的技术与产品储备。王桂杰介绍,2020北京车展上,长城皮卡就推出了中国首款智能旗舰纯电皮卡电装炮,续航里程高达405公里,“电动化已成为行业重要赛道”。

业内人士预计,未来皮卡产品将打破公用传统,迈向家庭。随着皮卡车型的需求不断增加,市场对皮卡的要求也趋于更加细分,到时皮卡车型将朝着能源化、专业化、功能化等多元化的方向蓬勃发展。

江苏经济报记者 蔡 逸 孙炜杰

见习记者 沈玉青

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