汽车蓄电池没电了，车子无法启动时，我们首先想到的就是用另外的汽车来搭电了。把救援车辆与被救援车辆并排停在一起或车头对车头，然后用两条连接线把两辆车的电瓶连接起来，就相当于用另一辆车的电瓶来给你的起动机提供电能。

在这个过程中需要注意的是电线的连接顺序：先用一条电线连接救援车的正极，再连接被救援车的正极，然后用另一条电线连接救援车的负极，再把这条电线的另一端接到被救援车的发动机缸体上。注意一定要保证连接可靠，否则连接处会起很大的火花，甚至打坏电瓶桩。然后救援车发动并保持较高的转速，此时启动被救援车，一般就可以发动了。然后按照相反的顺序拆下连接线。被救援车辆启动后要高速运转一会，给电瓶充一点电。如果发电机完好的话，十分钟左右发出的电就足够发动机启动一次。

现在还有一种便携式汽车应急启动电源，它就像一个大号的充电宝，可以临时给汽车提供一些电力，在汽车电瓶亏电不多的情况下，把它连接到电瓶上，可以帮助汽车启动。但是它的作用是非常有限的，一般只能帮助汽车启动一到两次，如果电瓶完全没电了，单靠它是发动不了汽车的。

如果没有救援车也没有应急启动电源，对于手动档的车型，我们可以用推车启动的方式来启动发动机。具体的做法是：把点火开关拧到“ON”的位置，把变速箱挂上二档或三档，然后踩下离合器踏板用人力或其它车辆来推动汽车行驶，当车速达到十公里/小时以上时，突然抬起离合器踏板，发动机在汽车的惯性作用下被反推高速旋转，达到汽车的启动转速，然后点火系统点火，汽车就被启动了。但是对于自动档的车型来说就无能为力了。

如果遇到很极端的情况，汽车电瓶彻底损坏了，没有一点电了，这时即使是推车使发动机转动，但是没有电能提供给点火系统和燃油供给系统，发动机也是无法启动的，这种情况下应该怎么办呢？此时我们可以采用下面的方法来应急：将八节1.5伏的干电池串联起来，组成一个12伏的电源系统，然后把它的正负极正确接入汽车电气系统中，用这个电源来给汽车提供启动初期所需要的电能。等发动机启动后，发电机开始发电，汽车的电气系统就正常工作了，发动机也随之正常运转，这个电源就不起作用了。

不过在很多情况下，电瓶并不会突然没电，一般会有一些征兆，比如起动机运转无力或不能运转，喇叭不响或响声微弱，前大灯不亮，把钥匙拧到启动档时仪表盘上的灯熄灭或闪烁等。还有一种情况就是电瓶的连接线松动或脱落，或者电瓶桩头锈蚀严重，导致电源系统电阻过大；或者是电瓶的搭铁线与车身连接处锈蚀了，或者发动机与车身之间的搭铁线连接不好，也会导致线路电阻过大而致使起动机运转无力。这种情况只要把相应的连接线处理好就可以了。