离合器是一台摩托车的传输机构，如果没有确实的调整与保养，再大马力的车辆都只是浪费在空转上面而已，本篇就是要告诉大家关于离合器的调校。
如果你的离合器是液压离合器，那你可以直接忽略这篇，但大多数摩托车仍然采用传统的拉线，因为它构造简单、轻便、耐用、便宜且很好操作，所以即便是现今最新款的公升级跑车，仍然也是使用拉线离合器。
离合器是一种耗材，它会随着你抓放离合器的时间累积而慢慢产生磨耗，堆叠在引擎中那几片摩擦片和钢片，经由离合器拉线拉动，彼此接触或分开，经年累月就会慢慢磨损变薄，不论你是粗暴或是温柔的对它。每辆车的维修手册都会告诉你如何调整离合器拉线间隙，来确保离合器正常咬合，所谓正常就是当你把离合器拉杆握到底时，离合器可以完全切开动力，反之当你放开离合器拉杆时，动力可以完全传输到后轮上。
所以离合器线的间隙要好好调整，太紧或是太松都不行，如果把离合器线拉的太紧，在你还没将离合器拉杆拉到底时，离合器已经轻微的被绷紧的拉线拉开作动，离合器片也就无法完全的咬合，这会让你车辆的动力会损耗，无法完全确实的传达到后轮，
当你大开油门时，你会发现转速上升但是车速却没跟着提升，反之，当离合器线太松时，你的自由间隙会很大，很难控制离合器释放的时机，尤其在走走停停的繁忙车阵里，你可能还会夹到自己的手指头。
如何调整离合器间隙呢?
基本上拉线式的离合器机构大同小异，大部分的车款在拉杆旁边会有一个圆形旋钮(一般会有一个黑色的塑胶套子盖住)，可以借由旋转这个旋钮来调整松紧度，将拉杆自由间隙调整在大约10-15mm之间就可以了，这个旋钮调整的幅度比较小一点，如果你需要更大的调整幅度，可能就要沿着离合器拉线来到离合器驱动杆这边，可以借由移动这个固定座的位置，来达到更大幅度的调整，有些车款在这个地方会有固定拉线的座，可以借由调整固定座的螺丝，来达到比较大幅度的调整。
借由调整出正确的离合器拉线间隙，除了可以让你更好控制你的车子马力的输出，在换档过程也能够更为顺畅，且能增加离合器片的寿命，别小看这条不起眼的拉线，其实它就是整台车动力的牵引线，
为它作适当的调整与润滑，才可以确保你的骑乘更为安全有乐趣!
最后提醒您。离合器的上油保养。非常重要。少了这个保养环节
离合器线断裂是迟早会发生的事情。值得注意的是具备清洁性的保养剂，如WD-40润滑油你可以用它来做第一道清洁施工。但紧接着一定要再上一层较为浓郁的润滑油譬如机油或是链条油。才能让离合器线获得正确的润滑保护至于怎么上油，怎么清洁离合器线，我们有机会的话会在分享相给各位车友。
