它不仅是同价位SUV的“颜值担当”，更拥有7年/15万公里的超长质保，此外还有着出人意料的超高性价比，作为东风风光品牌的首款SUV，东风风光580就是如此“出格”。

定位于城市中型SUV，配装1.5T发动机及CVT的动力组合，并且采用实用性很强的2 3 2七座布局设计，风光580在本届年度SUV试驾活动中给试车组留下了不错的印象。

　　外观周正 “颜值”高

　　风光580留给人的第一印象算不上惊艳，但由于其周正的造型和车身比例，所以显得非常耐看，在自主产品中也算是“颜值”派。家族式三幅云梯前进气格栅让风光580看起来大气且粗犷的同时也彰显出一定的运动感，发动机舱盖上部隆起塑造出前舱更强烈的力量感。前大灯造型狭长，大灯主体设计呈向后倾斜向上状，显得炯炯有神。带有LED日间行车灯的带透镜分体式大灯是车头部分的亮点，成为风光580的“点睛之笔”。

　风光580流畅圆滑的车身线条配合俯冲式的高腰线，看上去动感十足，而外扩轮眉的无漆黑色塑料饰板和车顶行李架则提醒着人们它是一辆不折不扣的SUV。尾部上窄下宽的基调使得整车看起来稳重、有安全感。尾灯采用LED光源，示宽灯则呈C字形布局，灯带的样式不仅显示效果出色，而且辨识度也非常强。

　　配置丰富 空间大

　　耐看、大方的外形让风光580在初印象上赢得了不少好感，而车内的设计和配置则会进一步让人为其加分。

风光580中控台采用了左右对称的T型布局，双拼色设计使得内饰的视觉效果更跳跃，不容易感到疲劳。中控台的最大亮点则是10.1英寸触控显示屏，显示屏不仅尺寸大，还能为驾驶者提供丰富的功能，如导航、手机互联、倒车影像等，这在配置水平普遍较高的自主车型中也不多见。风光580的方向盘采用三幅式设计，同时使用真皮包裹，整体手感比较舒适，左右两侧则集成了包括音响控制，行车电脑控制等常规控功能制按键。双圆形仪表盘，黑底搭配白字的显示模式，简洁清晰，中间位置布置有一块行车电脑显示屏，可显示油耗、时速、胎压监测以及续航里程等信息。中控台右侧仿碳纤维材料装饰件的使用，非常符合年轻人的审美。

作为一款中型7座SUV，风光580相比紧凑型SUV看上去明显不是一个尺寸，这也符合大多数消费者对外观的喜好。另外，风光580的轴距达2780mm，这也使其车内空间的布局更加灵活多变，而这也是风光580的一大核心卖点。第二排座椅的空间及乘坐舒适度均非常出色，一方面第二排头部和腿部的余量都比较宽裕，另一方面由于靠背角度可调，因此乘坐者可以根据自身需求找到舒服的姿态。此外，座垫和靠背也都比较宽大柔软，所以坐起来舒适度很高。

　　作为一辆7座SUV，第三排的实用性当然也要纳入考量中。从实际感受而言，身高173cm的记者坐在第三排稍显局促，头部空间尚有一定余量，但腿部空间所剩无几。所以，风光580的第三排座椅仅适合成年人作为应急使用，长时间乘坐可能会有不适感。

　　储物空间方面，风光580有着非常不错的表现，这一项也是车内的一大亮点。除了一些常规位置的储物空间之外，还把其它空间利用得非常合理，比如中央扶手前段下方的空间就得到了很好的利用，用起来也是非常顺手。另外，风光580有着非常多变的后备箱空间，第二排和第三排座椅都可以按比例放倒，且放倒后地面平整，可以根据行李的多少来改变装载能力，后两排座椅放倒后，后备箱的纵深可扩充1960mm，载物能力非常突出。

动力高效 满足所需

　　对于这款车的驾驶感受，相信是消费者最关注的一面。作为一款定位于城市SUV的车型，风光580更多时候面对的应该主要还是城市路况下的行驶，所以本次试驾记者主要针对其所定位的这一特性进行了一系列城市道路环境的试驾。

这辆配装1.5T CVT动力版本的风光580拥有110kW的最大功率和220N·m的最大扭矩。从实际体验上看，在涡轮增压还没介入时，动力输出稍显迟缓，但当涡轮开始工作后，爆发力便随之迸发出来。2000rpm左右时，风光580的扭矩输出逐渐释放，当达到2800rpm后，无论是平路超车还是上坡冲刺，都能轻松应对。

　　悬架方面，整体采用前麦弗逊式悬架，后扭力梁式非独立悬架结构，虽然后悬架结构要更简单一些，但是底盘的整体调校让人满意。在小颠簸过滤方面表现的还不错，舒适度方面要比有些自主同级车好很多，行驶中不会让驾乘者很明显地感觉到路面上的不平，底盘可以很有效的把颠簸挡在车外，最大程度上减小了颠簸对车内带来的冲击。但对大幅度沟沟坎坎，或是减速带，由于车身重心较高的原因，会存在一定的晃动感。总体来说，这台车的底盘调校还是以舒适性为导向，并不是硬朗的运动风格。

车内噪音是这款风光580的优势之一，在80km/h巡航时，车内的噪音水平相比同级别车型要优秀不少，主要的噪音源仅是少许的胎噪。当速度提至120km/h以上，风噪才会有一些，而发动机传进驾驶舱的噪音并不明显，只有当转速提升至3500rpm之后，发动机的噪音才会凸显出来，不过这样的工况除了超车外，还是比较少有，看来官方宣传的200余处NVH控制是实事求是的。

　　通过本次试驾，风光580在记者面前充分证明了它的实力。作为一款10万元级的SUV，颜值不错、内饰大气、配置丰富、空间大、动力水平够用，消费者对SUV的需要都得到了满足。相比于手动挡车型，它在城市走走停停的道路开起来要更省力，无疑更加适合日常家庭用户，男主人主开，但在有需要时，女主人也能披挂上阵。风光580能够直击用户痛点，旗下第一款SUV产品就能够做到如此程度，实属难能可贵。