【卡车之家 原创】“稀罕四轴车的载重标准，但四轴车长度过大，不符合运输场景“，相信这是不少用户选车时的烦恼。确实，目前的四轴车大部分都以9米6为主，其余的也普遍在9米以上，对于一些相对特殊的用户而言，的确很难买到完全匹配的产品。

值的庆幸的是，由于市场竞争激烈，总有部分厂家能够洞察到极端细分领域的需求。以我们今天实拍的8x2昊龙载货车为例，三环就很好地抓住了上述用户的痛点，产品除了9米6以外，还有8米7和8米的可选，在市面上非常少见。除此之外，这款车还有第三桥气囊提升，原厂刹车淋水接口等配置，亮点不少，一起看看。

在上装长度方面，8x2昊龙有厢长9米6、8米7、8米三种可选，每个尺寸段都有平板、苍栅、厢车公告，长度和类型都非常全面。

许多个体用户会追求大货厢，但不少固定货源的用户并非如此，比如钢材和建材等领域的运输群体，货物自重大，9米6的长度就显得有点多余了。不仅增加了自重，同时也需要更大的场地为车辆提供转弯和掉头的空间，会增加许多配套成本，特别是对于发达地区而言，场地费用往往是一笔不菲的支出。

8x2昊龙的第三桥可气囊提升，并采用单胎设计。气囊桥可以减少轮胎磨损，是目前快递、快运车型的常见配置；单胎设计则利于产品的轻量化，提升盈利能力。从公告上看，这款8x2昊龙的自重最低可做到10.81吨，总重31吨和8x4载货车相同，但却有更好的载重能力（载重量达19.995吨，比常规8x4车型多装1吨左右）。