为了减重,CC猎装车(包括CC三厢版)的动力舱两侧的翼子板(钢制冲压)外侧(红色箭头所指)和内侧(黄色箭头所指),被塑料材质的覆盖件所替代。以运动作为“车设”的CC猎装车(包括CC三厢版)尽可能的降低了腰线,这就使得动力舱高度被限定在较为紧凑的状态。横置2.0T发动机的悬置系统固定在前纵梁和轮室罩焊接两个点,以抑制“全油门”状态向前后向后的震动。
CC猎装车(包括CC三厢版)搭载的这台三代EA888型2.0T发动机,燃油压力被2次增压已达到预设的燃烧(喷射)效果。这就造成位于防火墙(红色箭头所指)端的三元催化器与涡轮增压器(绿色箭头所指)会散发出更高的热量,为整个防火墙都大面积铺设防火隔热保护层(黄色箭头所指)就成为了必然。
CC猎装车(包括CC三厢版)全系车型标配了车辆启停功能,因此配备了一块专属的启停功能专用蓄电池。在启停功能被激活时,普通铅酸电池无法承受启停系统频繁的大电流放电,因此具有启停功能的车需要更大容量的蓄电池。然而,更高的顺势电流,意味着更大的发热量和损耗。早期的带有启停功能的美系车,没有考虑大电流造成的启停专用蓄电池损耗较大、寿命周期较短。随后带有启停功能的日系车,率先采用耐大电流的启停专用蓄电池后,使用寿命大幅延长。而CC猎装车适配的这组启停专用的蓄电池,本身考虑到冬季低压和夏季高温的使用环境,进而在容量和电流都有所提升。
CC猎装车采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构,为了增加车辆的操控性,CC猎装车的悬架部分换装了铝合金材质的部件。同时该车采用了第二代的DCC电磁减震控制系统,车主能够通过MODE按钮进行切换,悬挂能够根据所选模式进行多样化调整。
CC猎装车的内饰工艺和材质全面升级,精致感再度进阶。中控饰板使用碳纤维和真铝,搭配高亮黑材质突出层次,而且其车身尺寸为4,869* 1,870* 1,459mm,轴距为2,841mm,后排座椅折叠后最多可以营造出1,320升的行李空间值得称赞。