电池部分，新车全系均采用了宁德时代提供的NCM811电池组，电池容量84.8kWh，后驱和四驱车型的CLTC工况续航里程分别为605km以及543km。

小结

可以说，Q4 e-tron是奥迪在国内真正意义上纯电动化的第一步，因此在外形、内饰、空间以及动力的打造上，都非常贴合国人的喜好和需求。更关键的是，29.99万的起售价也透露出，奥迪将重新摆正自己在新能源领域的定位，用产品力而不是品牌力去定价和竞争。

不可否认的是，相比于特斯拉和一众国产新势力，奥迪在国内的电动化进程确实滞后了一些。但拥有近百款车型的造车经验，这也是奥迪独特的优势，新势力同样无法比拟。对于这样一款奥迪全新之作，你是否会看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。