撰文、摄影：廖裕豪@新车评

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谁都知道，动力这东西就像钱一样，越多越好。1.5T版本的荣威i5，动力足够迅猛。可就实际情况来说，往往更低动力的版本才是走量车型。今天，我就为大家带来荣威i5 1.5L自吸CVT版的首试。

这台1.5L自然吸气发动机由上汽自主研发，属于旗下蓝芯发动机。最大功率88kW，最大扭矩150Nm。单看数据，已经和主流合资品牌旗鼓相当。据介绍，这台发动机主打燃油经济性，拥有阿特金森循环系统，能够实现双循环运作，同时具备双可变气门正时、11.5:1的压缩比。

变速箱算是荣威i5 1.5L比较新鲜的部分，为一台来自爱信的CVT变速箱，一看就是为了兼顾平顺和燃油经济性。从1.6L的荣威RX3开始，这台爱信CVT变速箱在荣威车型中的出现频率就越来越高，接替了过去那台已经跟不上时代步伐的4AT。

说完硬件，是时候说说这台i5开起来如何了。新车无论是起步、中段加速，动力响应都试不出什么问题，整个动作很自然。并且你只要踩下油门行程的20%左右，变速箱的转速就会快速地攀升，这时加速反应有些激进，就像其它车型的运动模式一般。这种逻辑会让开车的人很爽，不过，i5其实是一台正儿八经的家用小轿车，此时坐在车上的同伴可能会对你抛来冷眼。解决这个问题也不难，你只要把挡杆向右拨到ECO挡，乘客们就自然露出微笑了。