重点说下尾部的结构,该车跟常规的三轮车最大区别就在于它是后轮双电机驱动,采用双独立悬挂的设置,相比较后桥差速电机,这样设计好处是重心平衡,左右摆动,舒适性能够大幅的提升。
这款车在上下楼梯时,三轮形成了有机的摆动,驾驶者骑在上面不会感觉很颠簸,但如果是后桥电机的话,则有剧烈的晃动。
当然这样的设计机构坏处也有,比如只要坏掉一个电机,那么基本车子就废掉了,此外轮毂电机散热性不如差速电机好,高温情况下可能会烧坏轮胎。因此,这点大家需要知晓。
这款车搭载的是800W的后轮双电机,配置的是60V32ah的铅酸电池,最高时速为35km/h,最大续航为90公里,属于中等偏上的水平。
该车配置了加长舒适坐垫,一共可以坐2个成年人,400mm的踏板空间还能装一个宝宝椅,总共可以坐3个人。
该车采用了三轮碟刹,紧急情况下具有出色的刹车和制动功能。该车不是超标电动车,也是有机动车出厂合格证和3C证书的,属于正三轮摩托车。严格来说,开它是需要D照才可以的。各位,你喜欢吗?