金九银十，上汽通用汽车别克品牌在中级家用车市场一路“排兵布阵”，先是发布别克GL6 五座版车型，然后相继推出搭载迭代升级的别克eConnect互联技术并且配置更优化的2019款别克英朗、阅朗、威朗以及2019款别克GL6，实现了中级车阵营的全面升级，可谓是好戏连台。
近日，恰逢别克品牌在山城重庆举行“车联无限，智行在线”别克新一代中级车试驾会，也让我们有了难得的机会，可以全面体验2019款别克英朗、阅朗和GL6互联版这几款车型，感受来自别克最新的互联科技。
别克eConnect互联技术：一路随行，智在懂你
“未见其人先闻其声”，每当在武侠小说里读到这样的段落，我们便知道是武林高手要登场了。而作为此次试驾的第一步，远程操控就让我提前一睹了别克互联车型的“高手”风采。还没有走到车旁，我们便通过安吉星手机应用提前启动了车辆，顺手打开空调暖风并调节好风向与风量，开启了一天试驾的融融暖意。不仅如此，丰富的安吉星手机应用还支持打开车辆的车门、车窗、天窗以及后备箱功能，操作便捷。
坐进车内，一眼望去，焕然一新的交互界面十分友好，中控台上的7吋高清触摸屏感应灵敏；点开网易云音乐或考拉FM，可以通过歌名、歌手、专辑等关键词在线搜索，快速找到想听的内容；而通过在线查询功能，能够很方便地获取包括天气、股票、限行、违章以及车主教学等丰富信息。
随着别克eConnect互联技术的升级，整车上的智能语音交互和实时路况导航等功能也进一步拓展。其中，高德导航的车机手机互联功能可实时将高德手机APP收藏地址下发到车机或把车机地址收藏至手机，不再需要手动重复操作。并且，在Super ID个人账号功能之下，高德导航、网易云音乐和考拉FM都支持车机账户联合登录，用户可以跨平台共享数据，让人真切地感受到互联技术对日常用车与出行带来的便利。值得一提的是，别克新一代中级车的车联应用程序还可以通过远程升级“时刻更新”，结合每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费服务”，让车主的车联生活多姿多彩。
2019款别克GL6：无论“2 2 2”还是“2 3”，幸福不缺席
除了互联技术体验之外，试驾五座版的别克GL6也是此次活动的重头戏之一。它的同门兄弟GL6 六座版自2017年上市以来，凭借“2 2 2”的6人座舒适空间，成为多乘员大家庭“幸福不缺席”的出行之选。因此，“2 3”的GL6 五座版也颇受市场关注。
别克GL6 五座版采用和六座版一样的2796mm超长轴距和高效的车身比例。由于减少了第三排，五座版在原先六座版舒适乘坐的基础上继续优化空间，以“舍”求“得”——将原有的第三排座椅空间全部交给用户，在尾部形成了一个非常平整开阔的矩形储物大空间，即使放入3个29英寸旅行箱也毫无压力。尾厢的地板之下，GL6 五座版还布置了分类储物槽，绰绰有余地收纳健身包、运动装备、矿泉水、车辆应急工具等随车物品，可谓将空间优势进行到底。
当然，无论是“2 2 2”的六座布局，还是提供更宽绰后排腿部空间与更充裕后备箱的五座版车型，别克GL6都可以满足多乘员大家庭对舒适性与实用性的用车需求。进入座舱，多层次的立体面板设计，将功能区域进行了科学的物理区隔，提升了驾驶时的操作便利性；内饰用料与做工的精致度在同级车中也算是比较出挑的。将近40个的储物空间设计巧妙，用起来很方便，随身大小物品都可找到恰当的位置安放。2019款GL6 六座版全系车型还新增第二排左侧Easy Entry便利出入功能，使家庭乘员从左右两侧都可以轻松进出第三排。此外，GL6还有一个细节也值得称赞，即全系标配全景大天窗，能够提升车内乘客、尤其是第三排乘客的舒适感。
发动引擎，别克1.3T双喷射涡轮增压发动机便十分迅速地响应起来。初段起步感觉轻松，不拖泥带水，低速大扭矩的特性非常适合走走停停的城市路况。发动机自动启停系统反应也十分迅速，绿灯亮起时松开刹车，发动机立刻投入运转，几乎感觉不到迟滞，而且很平稳。驶离市区，直上高速，别看发动机排量仅有 1.3L，中段提速同样有力，搭配6速DSS变速箱，换挡平顺，动力表现完胜1.6L/1.8L自吸发动机。随着车速的升高，GL6的“安静”表现给同车的伙伴留下良好的印象，引擎声、胎噪、风噪都抑制得不错。经过半天的试车体验，仪表显示百公里油耗在7L出头，在车内承载3到4人加上随身行李、全程空调，混合了市区、县道与高速的路况条件下，这个油耗成绩表现不错。
别克英朗/阅朗：线上线下 双行无阻
英朗以读“懂”广大新生代消费群体的需求为核心，好看、好开、好乘、好用、好养一直是英朗备受消费者喜爱的主要原因；而阅朗则以其舒适多功能的灵活空间，满足了不同用户多元化、个性化的出行需要。
作为新升级的别克eConnect互联技术的首批搭载车型，英朗和阅朗在原有的产品实力上“功力大增”，为车主日常代步出行提供了更为便利的体验。除了与时俱进的互联技术外，先进高效的驱动系统、领先的安全防护，以及无忧用车服务，都为别克英朗和阅朗积聚了人气与口碑。
尤其是英朗、阅朗搭载的新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，基于“单缸最优”设计理念开发，采用双喷射、小惯量涡轮增压器在内的多项创新技术，集高性能、高科技、高可靠以及低油耗、低排放、低重量于一身，实现了动力性能和燃油经济性的同步提升，更获得了“‘中国心’2018年度十佳发动机”的殊荣。在试车过程中，我们能够明显感受到英朗和阅朗不俗的动力表现。
尤其是进入高速路段，1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机的提速表现非常强劲，低转速时可以获得更大的扭矩爆发力。持续加速时，发动机在各个转速区间也都有着稳定的动力输出和运转平顺性，让车辆十分从容地一路飞驰。试驾最后，我们特别“检验”了一下英朗和阅朗的油耗，平均维持在6-7升，作为城市日常通勤的座驾是再好不过了。
总结：
这是一个“智能”的时代，人类对科技产品越发地依赖，并在人与科技的交互方式中不断追求更加高效、便捷、精准的使用习惯。从智能手机到智能家用电器，从AI拍照到大数据搜索，我们对于产品时时在线和智能互联的关注，也同样体现在日常出行使用率颇高的汽车上。
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