文 | 9tH dAy

来自柿柿车工作室（S2C studio）

2016年荣威RX5正式发布，当年就创造了月销量破万台的佳绩。这不仅得益于邵景峰团队的精良设计，还有上汽为RX5量身打造的“互联网SUV”概念、以及蓝芯高效动力、保时捷底盘调教、GKN智能适时四驱等等硬件投入。诸多优势加持，让RX5上市即成爆款。

3年时间过去，当汽车市场都在迎接一些新鲜事物与改变的时候，荣威也将全新的RX5 MAX带到我们面前，相比RX5而言，增加了MAX尾缀的RX5 MAX更像是一款全新设计的产品，虽然有RX5打底，但青出于蓝更胜于蓝。

上海车展以及到店实拍，都让柿同学与RX5 MAX有了几次亲密接触，但是，实际操控怎样？却难得有机会尝试，直到10月13日在滨海三源色试驾基地举办的试驾会，终于“安排上了”。

先说售价，官方指导价11.88-18.98万，“硬核”降价1.2万后，售价更低至10.68-17.78万，甚至一度被外界认为定价过低。可是激烈竞争的市场之下，售价对于销量的影响以越来越小，面对越来越精明的消费者，还是要用产品说话。那么RX5 MAX表现如何？我们试了再说。