一、 关于减震油，其实就是阻尼，减震阻尼专业讲是力的衰减,或物体在运动中的能量耗散。通俗的说是是在减震弹簧里面起到一个缓冲力的作用。 阻尼不够，可以添加点减震油。阻尼一般和弹簧一起使用，阻尼过大，将起不到缓冲的效果。

减震油、液压油。旧的和新的不能混合使用。否则液压的效果不一样的

减震变软拯救方法

1、拆解减震一般是柱芯顶部，上面是一个螺丝盖子可以扭下来，使用一般是内六角扳手，然后把弹簧倒出来，在减震的内部，添加螺丝垫片、或者放几枚一元硬币，厚度大概是在1-3公分厚度，添加位置可以是弹簧下面上面。避震油添加需要适量，添加多阻尼就远大，使用需要一点点调试，建议可以使用量杯，左右根准确。这个效果其实不大，压缩弹簧长度，弹性是没有任何变化的，所以作用不佳，也不建议这样改装！

2、找到减震的过油量孔位（骑跨车是两个）如果是一个，测量直径，然后焊死，在圆直径基础上重新钻一个三分之二的孔，如歌阻尼没有达到满意效果，拆开，焊死过油口，在按照直径一半大小钻孔，这样就没有问题了。工序虽然繁琐，但是节省成本。

3、拆卸减震下来，更换新的内弹簧。内弹簧可以选择线径稍微大一点点，正常是根据自己的需要，比如走泥泞坑洼的路，经常载物载人。没有其他特殊按照原尺码弹簧安装就可以。

二、造成减震容易变软的其他因素

当然，大厂家车子减震最划算和靠谱的，如果是减震很差，阻尼又小，也没什么用了，垃圾扔了吧！

1、这样的故障不是人为导致，可以联系商家保修，保质期一般为一年，这个方便省功夫。

2、减震质量降低，特别是小厂家，降低成本，求短期利润，减震材料、弹簧、改变，所以在一些颠簸道路行驶情况，立管变形，脱焊，铝筒刹车位置断裂。

3、加工工艺粗糙，达不到精加工的要求。加工过程简省略，偷工，甚至表面没有进行镀硬处理，长期会生锈现象。

所需工具 内六角扳手 大号 小号 各一个

如果比较紧，难扭开可以，套一个铁管。加长杠杆省力。

拆卸完整配件，如图。

更换加粗线径减震弹簧

发现身边新事物，分享乐趣生活，欢迎下发留言不同观点。