时间线拉到二十年前新世纪初，丰田和本田旗下的凯美瑞和雅阁正式在中国开启市场，让中国消费者无需再通过进口或者走私的方式就可以购买到日系车型。在“Camry”还被叫作佳美的时候，那时候已经算是“豪车”的存在了，动辄30多万的价钱让许多人望而却步。不过随着经济的发展，汽车越来越平民化，现如今价格也降至20万级别。那么雅阁和凯美瑞应如何选择呢？

丰田凯美瑞，“佳美”成“价美”

凯美瑞第一代诞生于1982年，这款经典车型已经在中国走了十六个年头了，新一代继承了传统的耐用性、低油耗的优点外，在外观上也变得更具“*伤力”，低趴的设计，仿佛随时准备向前迈进一样，“飞鹤”式的格栅加上两侧犀利且修长的灯组，给整体增添了不少的运动气息。新款凯美瑞搭载的2.0L直列四缸自然吸气发动机，其最大热效率达到40%，迸发出131kW最大功率，210N·m最大扭矩。以目前来说，动力方面差强人意，不过相较于仍在使用2.0L发动机的同级车来说，还是给到了不少压力。

内燃机的能量损失是在所难免的,新款凯美瑞搭载M20C发动机使用了独有的VVT-iE技术，可在发动机高速运转以及冷却液温度范围下改变进排气门正时，提高排气效率，从而提高怠速时的稳定性和低速行驶时的平稳性，提高发动机功率和扭矩，可减少部分符合燃油消耗率和改善废气排放。与之匹配的Direct Shift-CVT无极变速箱，它是基于丰田TNGA平台所开创，继承了传统CVT变速箱低油耗和加速平顺的优点，在此基础上新增了起步传动齿轮，让车辆起步拥有更快的响应速度，从而实现个速域的低油耗。

不仅如此，新一代凯美瑞内饰设计方面也是别有用心，整体科技感以及豪华感营造得也是相当不错，所配备的安全装置也让许多车主愿为其买单，标配10SRS空气囊，包含了膝盖与后排侧气囊，此外引擎盖高度与老款产品降低了约100mm，在发生意外时也能够很好的保护行人的安全空间。这一方面凯美瑞可以说是同级顶尖，结实且用车经济，20w的价格属实价美。

本田雅阁——B级车的标杆

雅阁第一代在1976年登场，要比凯美瑞还要早了几年。到了第六代以合资汽车的方式正式进入了中国市场，当时的售价要比大众、丰田贵出不少，落地价三十多万的价格绝对算得上是豪华车。

从外观上，雅阁给到的视觉体验是非常高档大气的，多边形的进气格栅辅以银色饰条勾勒，两侧的头灯内采用行列式LED灯组布局，点亮之后具有极高的辨识度。新一代换了运动型的前脸，深得年轻人的喜爱，销量表现非常出色。

内饰方面，整体设计风格延续旧款，做工水平有明显的改善。悬浮式10.25英寸中控屏和多功能三幅式真皮方向盘，给到的视觉体验不错，颇有科技感。最多的变化在车机系统的功能性，屏幕的清晰度相比老款更高了，并且带有远程升级。

新一代的雅阁所搭载的是1.5T发动机，本田旗下上至冠道，下至缤智也搭载了同款机头。油耗低，动力强劲，获得了许多车主很好的口碑。最大马力可达194匹，峰值扭矩260N·m。从数据上看来，雅阁确实要比凯美瑞更加耀眼一些。新车搭配的Honda SENSING安全超感系统，包括MVC360°全景影像、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）等超多安全配置，表现非常出彩，价格也比较合适。

汽车网评：颜值第一？还是驾驶乐趣？

凯美瑞和雅阁都是20万级别的中型车，二者都能在行业竞争最激烈的市场保持热销，一月份分别卖出了24950台和22907台的好成绩。确实是因为他们的核心技术，以及低廉的用车成本，让工薪阶层的“打工人”买得起，也养得起。小编认为，如果从操控和驾驶体验上考虑，那么雅阁更值得入手。想要高颜值、高性价比、高品质的话，选全新凯美瑞准没错。