当体验者来到第三排，腿部已经顶到前排座椅靠背，看来第三排只适合短途乘坐。

动力方面：新款五菱宏光搭载一台1.5L和1.5T发动机，本次我们试驾是1.5T车型最大功率110KW/5500rpm最大扭矩为230Nm/2000-3800rpm，搭载一台来自于爱信的，六速手动变速箱最大功率达到150匹。说完了整车的外观，配置、空间和动力下面我来说说新款五菱宏光S3的驾驶体验。此次我们驾驶着（克尔维特）宏光S3进行了一次长途试驾，从北京到张北全程500余公里，途径高速、乡道、省道、及非铺装路面行驶，因为该车是手动挡车型，那我们就从离合器踏板和变速箱开始聊起吧，该车的离合器的脚感较为轻快，离合器结合时位置较低，稍微一抬就结合了对于老司机上手较为容易，可以快速换挡，档位清晰，但是没有太强的吸入感。

这台1.5T发动机在低扭状态下，动力输出表现不错，不会给驾驶人带来迟滞感，油门也比较轻快，在中低速时比较灵活动力一踩既有，刹车脚感适中。但是当车速只要到一百迈，要想抄个车真是力不从心啊，但是只要你挂上S档(其实就是降档)，你会发现克尔维特都是浮云!

五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的，作为一款后驱车型，许多消费者都会担心传动轴带来的噪音，相比起上一代五菱S有了很大的改变，平时驾驶中传动轴的噪音很小，完全不会影响想到车上乘座人员休息。为了提高整车的操控性和舒适性，五菱宏光采用同级别非常少见的独立悬挂，在我们通过非铺装路面时，能感受到独立悬挂的细腻性，和良好的滤震效果。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色，走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。