发动机正时链轮损坏的现象。

你们不要小看了车上的齿轮，如果它损坏了，我们的发动机会有严重的异响，而且会出现加速无力的情况。你们车在保养的时候，定更换过正时链条，也听说过正时链条。但是你们肯定没有听说过正时的可变链轮。我们今天就来看一下正时可变链轮。如果它损坏了会有一些什么现象？

然后我们把它拆开，看一下它里面的结构。如果你们的车在冷车启动的一瞬间，有明显的异响，而且启动几秒钟以后，这个响声就消失了。而且这个发动机是用的正时链条，那么我可以定的告诉你们，这个响声极有可能就是正时系统里面发出来的。因为我们发动机上面的正时系统，它是需要机油压力来调节的。如果我们的车停了一晚上以后，那些润滑油经过这些很小的缝隙，流回油低壳以后，这些位置就会形成一个空腔，包括正时链顶里面也会形成一个空腔。当我们早上在启动发动机的一瞬间，由于出现了空腔，导致这个链条它绷不紧，所以在启动的那一瞬间，就会形成明显的异响。启动机启动发动机几秒钟以后，压力上来了以后，它会重新把这个链条绷直，所以几秒钟以后这个响声就消失了。

当然我们发动机正时链条系统里面，只有正时链顶出现了泄漏，它才会导致我们早上启动的那一瞬间，会有明显的异响。如果是正时的可变轮出现了断裂，或者说出现了泄漏的情况，它在我们发动机正常运转的时候，也非要听到异响，而且在我们断开可变正时链轮的一个阀门以后，它会出现明显的改变。

如果出现了这种情况，那么极有可能就是正时可变轮出现了问题，导致的这种情况。如果我们的正时系统里面，出现了链条拉长，而且链顶又出现了漏油的情况。我们在行驶的过程中，极有可能会导致我们的正时链条，出现挑齿的情况。如果出现了挑齿，极有可能会导致我们的发动机出现顶气门爆缸的情况。

这一个链轮，我们为什么叫它可变正时链轮？因为这个链轮的角度它不是固定的，他是可以自由来调节的。但是这个调节的范围，是受我们电脑版来控制的，只要控制我们的正时链轮的电磁阀了，开与断他就可以自由的切换这个链轮的角度了。

这个正时链轮的工作原理其实非常简单，我们只需要往正时链轮这个腔里面打上机油压力以后，它就会由于压力的作用，往这边推动链轮，然后我们往这个腔打压的时候，这个链轮他就会往这边变化看到没，这样就能自由的实现链轮角度的变化了。电脑就可以自由的切换我们的气门，提前打开和提前关闭了。

当我们发动机转速到达了3，000转以上，这个活塞上下运动的速度会非常的快。如果我们没有提前打开气门，或者说提前关闭气门，或者提前点火的话，一切都迟了。如果没有装这个可变正时链轮的车，他的功率他的油耗都是非常差的。如果这个正时链轮出现了磨损，出现了断裂。在我们发动机运行的时候，它不但会出现异响，而且会出现那种加速无力，怠速抖动甚至油耗增加的一些情况。其实组成我们汽车的配件，它的结构及工作原理都是非常简单的。如果你们想知道更多配件的结构的，我会每天给你们拍一个这种养车用车。修车的这种小视，而且主页上面已经有了300多条，你们可以去看一下，看完以后定是会有收获的。