前几天有个粉丝给我反映，说他的摩托车启动正常、怠速正常，就是当油门加到发动机3000转以后，就不能正常工作了，有卡顿，出故障时，摩托车电喷系统没有故障灯，我让他检查油质和燃油泵，后来粉丝反馈果然是燃油泵的事，今天我就拿了一个燃油泵，告诉你油泵容易出现的故障和保养。

燃油泵最容易出现的四个故障：

一是烧坏，燃油泵烧坏后就直接不工作了，摩托车肯定启动不了，鉴别的方法是打开电门锁，就能听到油泵工作的声音，如果听不到，就可能是油泵坏了。

二是油泵压力不足，因为燃油泵质量原因或是长期加了劣质油等原因，导致燃油泵电机老化，供油压力不足，就会产生怠速正常，加油门卡顿的现象。

三是油泵止回阀漏油，油泵里面有个止回阀，这是给油路增压的作用，如果止回阀漏汽油，只要摩托车停下来一段时间，油路里面的压力就会泄掉，这样的摩托车故障现象是会产生启动困难，当你打了很久后，摩托车又能启动，一旦启动了，又能正常工作。遇上这种现象，你就在冷车时，先将摩托车电门锁打开，等油泵工作声音停止后，又关掉电门锁，然后重新打开，重复四五次，摩托车就能正常启动了，启动后就去维修站把油泵换掉。

四是油泵的滤网堵塞，只要你的摩托车保持加正规油站的油，然后油泵滤网每3万公里清洗一次，你的油泵可以用到摩托车坏掉为止，但是，如果加过劣质汽油或是油箱内有太多沉渣，那么你的滤网很有可能堵塞，堵塞后摩托车的表现与油泵供油压力不足的表现很相似，如果堵塞严重的，会直接导致油泵烧坏。

现在你总该知道油泵会产生什么故障了吧，所以，为了保持油泵正常工作，每3万公里清洗一次燃油滤网很重要，这点很多摩友都不知道。