不知道从什么时候开始，似乎全国的路边汽修店甚至是4S店的维修师傅，都将汽车胎压的“标准”统一定为了2.5Bar。无论春夏秋冬，还是轿车、SUV，这让我周围的很多朋友一度认为2.5Bar，才是轮胎的标准胎压，那么事实如何呢？

其实，我们可以按照车的装载情况，将胎压分成两种情况来看待。

一种是空载的胎压要求：对于一般家用车来说，胎压的标准范围在2.1-2.5Bar之间，这样来看的话，2.5Bar的胎压是有些偏高的。而偏高的胎压造成的第一个问题，就是舒适性会打折扣，尤其是当你在过减速带的时候，会明显的感受到比平时更硬更颠。同时，过高的胎压，会让轮胎的中部受到更多的磨损，无形之中也就缩减了轮胎的寿命。而过低的胎压会加大轮胎在行驶中的变形量，不仅会提高行驶阻力，增加油耗，也会让胎壁因为形变量过大，出现过早老化的情况，无形中还增加了爆胎的风险。

而另一种则是满载状态下的胎压要求：一般来说往往更重的装载质量，要求轮胎有更高的胎压。比如车身整备质量为1929kg的Model Y的胎压标准为290Kpa（100Kpa=1Bar），也就是2.9Bar，而车身整备质量为约1600-1800kg的途观L，非满载情况下的胎压标准为2.3-2.6Bar，而满载状态下则是前轮2.6Bar，后轮3.0Bar。所以能够看出来，背着一块大电池的新能源车，往往对于胎压的要求会更高一些。

当然，空载满载对于胎压的要求只是一个方面，而胎压的标准其实在每辆车上都有明确的标识，可能考虑到轮胎每个月自然泄露的胎压（一般为0.1-0.2Bar）,充2.5Bar的胎压，可以保证我们在1-2个月内都不用太在意汽车的胎压问题，所以大部分的修车店都会给咱们打到2.5Bar的胎压吧。

其实，我们要做的就是养成每个月检查胎压的习惯，并根据不同的轮胎类型，平时的装载使用情况，以及气温的变化（通常情况，夏天降低0.1-0.2Bar，冬天提高0.1-0.2Bar）等综合考虑，来找到更适合我们爱车的胎压吧。

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