自主研发的TN4A20TDZ发动机2.0T涡轮增压发动机、采埃孚提供的8速手自一体变速箱、博格华纳提供的适时四驱系统，按理说这样一套动力与驱动硬件在市场中还是有得一拼的，可它们装载一台5米的众泰T900原型车换壳里，最终导致的是，自首台量产车下线以来的总销量仅有197台。

而且在汉龙旷世的认证车主反馈当中，包括驾驶中失速、尾门误启、变速箱异响异动等等问题，都在这为数不多的上路车型中被频繁提及，这些覆盖在电气化、总成硬件等方面的品控问题，的确都在劝退汉龙旷世的潜在消费群体。