隔音降噪方面，只要是在合理的车速和转速范围内，全新一代卡罗拉的车内静谧性还是不错的，主要的噪音源来自底盘。而一旦深踩油门，这台1.2T发动机的声音还是挺明显的。

至于舒适性和操控性，得益于悬架系统的更新，全新一代卡罗拉的底盘紧实感值得肯定，对路面的振动过滤很干脆利落。同时在高速过完的时候，悬架对车身侧倾的抑制要比上一代卡罗拉好很多，车尾寻迹性也有所提升。

方向盘及转向方面，全新一代卡罗拉的方向盘旷量比上一代变小了，从而转向灵敏度有所提升。但美中不足的是，相比于同级别的德系车，全新一代卡罗拉的方向盘对路感的传递不是那么清晰，开起来还是偏向于舒适。

卡罗拉最低售价：8.98万起最高降价：2.00万

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头条说：从车辆的整体产品力方面，全新一代卡罗拉相比上一代的提升是显而易见的。不论是外观内饰的重新设计，还是驾控性和舒适性的升级，都赋予了全新一代卡罗拉再度“立标”的能力。总体而言，全新一代卡罗拉还是那辆好开、靠谱的家用轿车。

当然，全新一代卡罗拉绝非完美的座驾。举个不恰当的例子，卡罗拉就好像“初恋女友”，她或许并不能与我们最终白头偕老，但她教会我们如何去爱，让我们懂得自己真正需要什么样的恋人，同时也是我们记忆中最难忘的那个人。就像眼前的这台全新一代卡罗拉，虽然不是产品力最突出的那个，但绝对是综合能力最均衡的。而这，也许就是卡罗拉能够“永葆青春”的秘诀吧。