经典一词，原本是指典范性、权威性的，经久不衰的万世之作；在广义上，则是指经过历史选择出来的，最能表现本行业的精髓的作品。
近日，电影《阿凡达2：水之道》上映，国内单日票房破亿，电影也再次引起巨大轰动。而这一波热议的源头，则来源于13年前上映的《阿凡达》，成为举世闻名的经典之作。即便之后也有许多质量上乘的电影上映，但被观众认可能够与《阿凡达》比肩的经典作品，却是屈指可数。所以续作来得再晚，13年前所引起的震撼，余波仍足以掀起浪潮。
同样问世于一个多世纪之前，同样不断地创造经典，同样持续追求进步，电影诞生于1895年，汽车较之于电影，还要再早上一些。
但那些经典，于岁月中历经风霜，依然坚定而优雅地走到了今天的世人面前。
奥迪A8L，在汽车行业里正是这样一款经典传承的车型。从诞生之初至今，历经5代，每一代车型都采用了当时前瞻的创新科技，从全球首创的W12发动机，到全球首次配备LED日间行车灯，再到首次应用全数字化照明技术……奥迪A8L车系一次次刷新了豪华D级车市场的行业标准，带给新时代智慧领袖们最高端、豪华的移动出行体验。
不仅如此，A8L对于奥迪而言，所承载的意义远远超过一辆车型本身，不仅传承下来最为深刻的品牌DNA，更是奥迪创新科技的集中体现。而这也正是奥迪在豪华D级车市场稳居领先地位的基础，并由此延伸到更多的细分领域。
如今，以全新奥迪A8L Horch创始人版为首的全新奥迪A8L家族全新产品矩阵，正在重塑高端豪华车市场新格局。全新奥迪A8L Horch创始人版承载了奥迪传承百年的进取精神与品牌核心DNA，穿越时间，将经典带到现在和未来。
时空重塑，一路走来的奥迪A8L
奥迪A8前身，是于1988年问世的奥迪V8，这是奥迪历史上第一款以发动机的结构形式命名的车型，这样非凡的开始，也在冥冥之中，注定了这款车型未来的非凡之路。
1994年，第一代奥迪A8在日内瓦车展正式发布，开启了奥迪旗舰车型的新纪元。在这款车型上，奥迪已经展现出引领之势：第一代奥迪A8搭载了ASF轻量化全铝车身，成为世界上第一款完全由铝合金车身打造的高档豪华轿车，革命性的车身结构设计和独树一帜的外观，为后期的豪华轿车市场审美重新奠定了基础。而且，这款车型还配备了当时最为先进的氙气大灯，也为奥迪后来在车灯设计上的独特优势开辟了道路。
到了1997年，第一代奥迪A8开始配备quattro全时四驱系统，对于后来的消费者而言，这是多数奥迪车型最显性的特征，二十年如一日。此外，它也是世界上第一款标配六气囊的车型。
在那个汽车仍是罕见之物，豪华车只属于极少数人群的年代，第一代奥迪A8，就堪称“进化到了未来”：至今在许多高端车型上依旧能看到在使用的拥有太阳能充电功能的天窗系统，早在1999年就已经配备在第一代奥迪A8上。到了2000年，车型完成改款，搭载了全球首创的W12发动机。
所有这一切，铸就了D级车市场长期的领军者。那些从一开始就延续下来的领先优势，经久不衰，在时间里成为历久弥新的经典。
中国正式加入世界贸易组织这一年，奥迪推出了第二代A8，再一次将豪华升级，不仅运用了大量皮质包裹和木纹装饰来凸显车型的豪华感，更带着一腔孤绝的勇气，抛弃了后排三座的设计，首次提供了带中央通道的后排双独立座椅。
2004年，奥迪将LED日行灯配备在了奥迪A8 W12车型上，成为全球首款装备有LED日间行车灯的车型。也正是在这一年，奥迪A8被引入国内。在相当长的一段时间里，奥迪A8既是国人对豪华轿车的初印象，亦是所有后来者被反复比较的标杆和“天花板”。
那也正是国内汽车市场飞速发展的阶段，2009年，中国汽车产销突破1300万辆，成为世界第一大汽车市场。次年，已经在国内深耕多时的一汽-大众奥迪，将第三代奥迪A8于北京国际车展上进行全球首发，奥迪对中国汽车市场的关注，远远早于其他豪华车品牌。
而第三代奥迪A8，更具“王者风范”：同期推出的奥迪A8L相较于普通轴距版车型加长了130mm，实现了3122mm的超长轴距。这一代的奥迪A8，还配备了当时十分罕见的主动巡航系统、夜视系统、行人探测系统和并线辅助系统等高科技配置，并首次搭载后排躺椅、MINI智能触摸板、负离子空气净化器等前瞻技术。
可以说，当前D级车的许多标准配置，都是由奥迪A8最初定义的。
2018年，作为开启中国高档车市场先河的豪华品牌，奥迪迎来了进入中国市场的30周年。“而立之年”，也是奥迪新时代元年，首款车型仍是旗舰产品——全新奥迪A8L，第四代产品，展现了奥迪面向未来的全新品牌形象，打开了豪华D级车驾乘智能的时代大幕。
这一年也是中国汽车市场的转折点，30年来的首次下滑，市场低迷，增幅不再。但中国仍是世界第一大汽车市场，仍是众多品牌的最大单一市场，也仍是世界汽车发展风向标。2018年，在整体市场式微的背景下，奥迪品牌依然实现了11%的同比增长，也向市场证明，奥迪的标杆地位，不仅仅在于豪华D级车市场。奥迪A8L率先展示出的品牌焕新、前沿技术，逐渐配备在其他车型上后，为奥迪在各细分市场赢得了强大的产品口碑。
这一现象令瞬息万变的汽车市场，仿佛处于矛盾的交错时空中：奥迪A8经历了四代进化和多次改款，早已不是最初的模样，但豪华D级车市场经历过沧海桑田之后，奥迪A8却仍是那个被反复比较的基础，仍是抬头可见一轮明月一样的“标杆”存在。
经典流传，奥迪A8L初心犹存
近几年，“汽车行业百年未有之大变局”呼啸而来，中国汽车市场首当其冲。
主力消费人群的变化，给整个行业带来了前所未有的不确定性。对原有消费“规则”的打破，在带来更多机遇的同时，也给许多根基不稳的品牌带来了“灭顶之灾”。
这也让许多企业清醒起来，当市场增长的巨大红利消失，便如潮水退去、风口停息。那些能够在新浪潮下巍然不动的品牌，既是行业里的“定海神针”，亦是细分市场新格局的重塑者。
中国汽车市场的变化，在很大程度上来源于消费群体的不断年轻化，而且是让各国汽车品牌都非常意外的年轻化：劳斯莱斯和宾利的中国车主平均年龄39岁，较全球客户的平均年龄低了四至五岁；保时捷的中国车主平均年龄仅为35岁……
这些极端的数据，似乎给出了中国这个全球最大汽车市场极速变化的重要答案。而在销量和用户基数更为庞大的豪华D级车市场，变化同样是显而易见的。
中国汽车品牌近年来反复上探，部分车型已经在30万元以上的高端市场占据了一席之地，并开始推出价格更高的车型试水D级车市场；一些新势力品牌，则在“新四化”的背景下，直接弯道入局，相继推出50万元以上车型。新势力品牌和传统造车企业之间的碰撞，以及行业整体的内在变化，致使整个行业进入了剧烈的调整期。在这一过程中，不仅各阵营的格局被打破，部分新势力品牌和传统汽车品牌也处于加速淘汰时期。
但这一切，对于塑造国人最初豪华车审美、开拓D级车市场的奥迪而言，则是又一次地位与实力的证明。
奥迪A8L，以智能科技突破了传统豪华的极限，亦打破了行业内“燃油车不智能”的魔咒，凭借第四代车型“锐意豪华D级智慧旗舰座驾”的全新产品形象，与新格局下更加年轻的智慧领袖一起，在成熟中锐意进取，不断追求更卓越的境界。
同时，在品牌传承进取基因的基础上，聚集以人为中心的转变，塑造高端出行的未来，推动豪华D级车市场进入驾乘智能新时代。
而面对更加多元化的消费者，奥迪A8也不再是单款车型孤军奋战。如今，A8L家族通过顶级豪华车型Horch创始人版与顶级运动车型S8L，共同组成最稳定的三角格局，再次拉高了豪华D级车的天花板，重塑标杆，重塑格局。
S8L搭载了V8双涡轮增压发动机，能够在3.8秒内完成百公里冲刺，是业内公认的性能王者。而全新奥迪A8L Horch创始人版，则是奥迪品牌焕新之后，面对当今“高净值用户”生活形态和精神高度的全面拓展而推出的首款D 级豪华旗舰产品，这款车型所带来的，不仅是传承百年的进取精神与品牌核心，更是经典车型结合了传统、现代与未来，跨越时空的一场重塑。
铸就国内豪华D级车审美与消费观的奥迪A8，再一次，重新塑造经典。
在中国市场深耕三十多年的奥迪，显然更懂得把握风向，也更能够在行业中造时势。在奥迪A8L又一次引领行业未来格局的同时，汽车市场的形势也悄然生变，在新势力品牌几年的喧嚣过后，消费者逐渐回归理性，不再“一味追新”。因为在传统汽车品牌的智能化与新势力品牌回到同一竞争赛道后，产品的竞争也正逐渐回归到汽车基础的制造工艺与品牌传承的价值认知。
而这一切，正是奥迪A8L在豪华D级车市场的立身之本，亦是奥迪品牌焕新之后所传承、进化出的新品牌特质：感性美学、超凡性能、精致豪华和人性科技。
奥迪A8L初心不改，一路进化，“标杆”身份也将永在。
