如果关注宝马5系的小伙伴应该知道，即使入门版的5系落地价也已经超过了44万。想要配置高一些，动力强一些，大概率新车的价格会在47万级以上。也有很多小伙伴会考虑奔驰E级，但是这类预算很明显奔驰E级也买不到。迫不得已，很多小伙伴会考虑奥迪A6L，价格确实是它的优势，但是奥迪A6L也有一个很明显的劣势，就是内饰的设计虽然工整，但是豪华属性不足。

其实我们可以转换一个思路，如果购买宝马5系的预算不足，那么不妨考虑宝马5系新能源版本，价格会便宜不少。该新车的厂家指导价为49.99-54.65万，在不少地区这款新车的优惠那是相当的大，虽然和燃油版本的裸车价类似，但要知道这款新车是没有购置税的。

从外观设计来看，我们能够明显发现这是一辆新能源汽车，特别是车头的格栅依然采用的宝马家族式的猪鼻孔设计，只不过格栅内部采用的是全密封的设计，和燃油版本的差异性很大。此外，新车的LOGO也变成了蓝色的标识，也点明了该新车是一辆新能源版本。除此之外，和我们看到的燃油版本是保持一致的，依然采用的很有魅力的LED天使眼大灯。

车型侧面来看，除了翼子板部分的充电口之外，和我们熟悉的燃油5系也是保持一致的，运动化的车身，协调的比例，低趴的身姿，18英寸的多幅轮毂，这些都是宝马家族式的风格，主打操控。

尾部除了蓝色LOGO以外，和我们见到的宝马5系也是完全一致的。双边共双出的镀铬排气管，贯穿式的钢琴烤漆面板，都有着不错的运动感，所以说宝马5系新能源版依然主打的是运动与操控。车身数据部分，新车的长宽高分别为5106/1868/1490mm，轴距是3105mm，基本和燃油版保持一致，所以这是一款油改电的新车。

新车的内饰设计也是我们很熟悉的，大量棕色内饰的运用让整车看起来非常豪华。只不过中控台上的材质颜色并非是黑色，反而是更加凸显豪华的棕色，虽然视觉感官变得更好，但这种设计很容易使挡风玻璃上产生反光，造成行车中的安全隐患。

中控部分依然匹配的是12.3英寸的悬浮液晶屏幕，内置的IDrive车联系统，还拥有4G网络信号，WiFi热点，中高配车型也搭载了哈曼卡顿的音响，配置不错。

一般来说，新能源汽车都会使用智能辅助驾驶系统，那么这款宝马5系新能源版会不会将这部分的设计变成全系标配呢？并没有。宝马5系新能源版大部分配置都没有配备L2级别的智能辅助驾驶系统，只有在高配车型上才会出现，这一点显然不够厚道。

至于动力系统，宝马5系新能源版采用的是插电式混动，由于是通过油改电的方式生产出来的，所以电池容量小，纯电续航里程低，在WLTC工控下，纯电续航里程只有73L，而且只有慢充。发动机搭载的是2.0T的发动机，并且发动机功率只有184马力，很明显这是一款低功发动机。但好消息就是匹配了空气悬架，并且依然是前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架。

如果你想购买宝马5系，预算不足，而且又想油耗低，还带空气悬架的，不妨考虑一下这款宝马5系新能源版。有一说一，该新车的不足就是并非来自纯正的电气化架构，所以长时间使用后质量可不可靠还很难说。