君威原厂无透镜的近光光型
有少部分人看到没透镜想都不想就说散光，原厂的这个近光怎么会散光的呢，有明显的明暗分界线，只不过这个分界线是渐变的，暗区内无直射光。
带透镜的近光光型
17年以后君威改灯的方式，1.换灯泡也就是换光源，换更亮一点的光源。2.把反射式的卤素灯改成投射式的，俗称改透镜，其中改透镜还有很多方式，这些方式将一一介绍。3.换总成，换原厂的总成或者副厂的总成。13年到16年间的君威本身就是海拉的双光透镜，再改透镜意义不是特别大，换个更亮的灯泡就行了，原来的透镜如果透光率下降可以自己用酒精棉清从内部擦拭一下。
【换总成】花费2000 ，可以得到流光转向和启动的时候炫酷的效果，亮度的话经过我们实际验证，亮度一般，近光切线可以，切线是明暗分明。亮度不如改透镜的甚至不如换灯泡的。可以选择的品牌有很多，原厂的和副厂的都有，选择之前一定要注意一下，换总成如果以后出碰擦事故保险公司只会按照原厂的配置价格进行赔付，加装的一般不赔，这个也很好理解，投保的时候是按照原厂的总价投保的，不能说车主在大灯上镀了金，镶嵌了钻石，撞毁以后保险公司就要按照镶钻和镀金的价格赔付，保险公司也有充分理由拒绝，它们只会赔你一只原厂的总成。
【改透镜】花费1500到6000都有，这个选择比较多，就像家里装修，效果最好的是LED双灯双光透镜，其次是LED双光透镜，最后是氙气灯双光透镜。不要相信所谓的激光透镜，你稍微仔细一点问就知道了，看看它实际发光的是LED还是激光，再查查激光的定义啥都明白了。双灯双光透镜是在双光透镜的基础上再加了一个光斑很小的灯，别看它照射的远，其实还是一个LED光源。关于各个透镜品牌的亮度你千万别相信商家的视频，视频和照片的亮度要拉高太简单了，只有对比才是最真实的。有一句话叫眼见为实，不好意思，这个在车灯领域还真不是，得改一改，叫眼见对比为实，举例说明，同一条隧道，同样的光照强度，你白天进去和晚上进去感到的亮度完全不一样，人眼是不能测亮度数值的，只能感觉，真正要测亮度需要仪器，推荐你们想改透镜的人在网上提前买个照度计，几十块钱而已，用它来跟改灯店的推荐透镜对比亮度，跟自己卤素灯对比亮度，看到底提升了多少倍。这个几十块钱花的绝对值，拿着这玩意没有人能通过亮度来忽悠你。
常见的LED透镜
【换灯泡】不推荐换单独换氙气灯灯泡，需要打孔把安定器摆在外面，而且启动慢，当做远光来闪人的感觉就像男人把尿尿到鞋上的感觉，无力。有的车主会想着换卤素灯泡，换卤素灯泡也有两种选择，一种是高功率的卤素灯，比如100瓦的，亮度提升并没有那么大，因为卤素灯是靠钨丝发光的，发光效率在那里了，要想提升只有提高功率。高功率的卤素灯发热很大，有的可以把反光碗都烤融化，而且长期高负荷运行对车辆线路也不好，毕竟电流更大了。另外一种卤素灯就是所谓的超白光卤素灯，这个纯粹是骗钱的，同样的钨丝同样的功率，超白光的卤素灯只是灯管上镀了一层蓝膜，凭什么它会更亮，不科学，这种超白光的卤素灯实现白光的原理其实太简单了，仅仅只是通过蓝膜过滤掉了灯丝发出的低色温的光线，让高色温的白光穿出来，这个原理跟车主在大灯总成前面自己贴层蓝膜的效果一样的，换同样功率的超白光卤素灯甚至更暗了，光有两个指标，一个是强度，另外一个是色温，色温就是光的颜色，色温越高越白越蓝，色温越低越黄，一般而言，正白光是6000K，2800K就是原车的卤素黄灯灯色温，色温越高不代表越亮，亮是强度的指标。普遍认为比较适宜的色温是5500K。
对于换灯泡换直插式LED灯泡很多人认为不可取，这个其中涉及到两个原因，第一该灯泡本身的问题，聚光度不够，灯泡的发光焦点不是很匹配原车配光结构的聚焦点。第二车子自己安装的过程中瞎装，没有专人指导，别以为修理厂的师傅比你懂更多，当你开车过去时，绝大多数修理厂的师傅都是第一次装你的君威这款车的灯泡，要知道大灯灯泡光型号就有很多，同样一个h7灯泡的固定方式又有几种，而每一款车的灯泡安装方法又不一样，很多修理店的师傅也是摸石头过河，边干边研究，不比车主更擅长。修理厂的师傅对常坏的件以及保养都是门清，但是对于改装真的不熟练，特别容易装错。
