要是这玩意儿能做到跟加油站一样普及，那对车主而言确实也只是在充电站多点时间发呆而已，这无疑是可以接受的。

大功率充电桩的极限在哪？

而在近日，葡萄牙初创公司i-charging推出了一种blueberry（蓝莓）模块化充电站，由几个充电桩“合作”给一辆车充电的话，最高可支持600kW的充电功率，刷新业内记录。

这种蓝莓充电桩由多个50kW低功率的阵列组成，如果你没法支持高功率充电，它会让单个或多个充电桩为你供电，而如果你的电池很高级，它就会最大限度提高充电功率，从而保证充电效率。

官方介绍，这种充电桩阵列能够覆盖50kW-600kW的充电功率范围，其中的CLUSTER版本，单个充电桩就能提供最大600kW的充电枪，而且还是4个。如果以600kW的充电功率给家用电动车充电的话，5分钟充电的电量妥妥能做到200km ，80%的电量预计也能控制在15分钟以下，已经是逼近燃油车（加油）的高效。

当然，前提是你的车子电池能受得了这样的大功率直流快充。甭管什么化学电池，都是带有电阻的，大电流通过电池带来的热效应轻则缩短寿命，严重的话，基本就可以跟整台车说拜拜了。