背景与原则

• 全球电动车充电速度暂无标准，充电速度首当制定标准；是故拟定。
• 对标机动车换能速度。包括不限于汽柴油、氢气、酒精等各种能源机动车，充分考虑电动车电池充电现状。
• 遵循实事求是的原则，尊重社会通俗习惯。
• 确认时间与速度的关系和通俗习惯。定时间为表现方式，定单位为分钟，定六进制。
• 充电时间/速度作为电动车充电速度标准的名称，以时间直观衡量速度。一般直接标识为充电时间，即充电速度为正常环境对电动车单位电量电池充电，由0至满电花费的时间。
• 电池单位电量为100KW。
• 区分充电时间多少，确定充电时间/速度标准，用以标识和衡量充电速度。
• 充电速度换算。时间以小时为单位，电能以千瓦为单位，以每小时充电度数衡量充电速度，单位为KW/H。

充电时间/速度标准

一、计算公式

时间/速度=0至满电实际充电时间×100÷机车电池实际容量

二、充电速度标准

由0至充满100度电花费的时间

• 超充。6分钟内；
• 快充。6-30分钟内；
• 准快充。30-60分钟内；
• 慢充。60-360分钟内；
• 超慢充。360-600分钟内；
• 缓慢充。600-900分钟内；
• 缓充。900-1800分钟。
• 补充：1小时内为快充；1小时以上为慢充。15小时以上为缓充。

三、充电速度换算

每小时充电度数

• 超充。1000度以上；
• 快充。200-1000度内；
• 准快充。100-200度内；
• 慢充。16.67-100度内；
• 超慢充。10-16.67度内；
• 缓慢充。6.67-10度内；
• 缓充。3.33-6.67度内。
• 补充：1000度以上为超级快充；100-1000度为快充；10-100度为慢充；缓充一般只确定6.67和3.33KW/H两种标准。

缓充为社会生活用电直接给电动车安全充电的状态。

DMI一般只得支持民电缓充，安全专线可以支持缓慢充；DMI非经车主申请须禁止支持快、慢充。