特斯拉有两个好消息，一个是实车路试完毕，新车造型和配置曝光。还有一个是新车享受电动汽车税收减免政策，加上补贴，车价压的很低，在国外只需要2.5万美元，约18万人民币。在国内，18万都买不到一款纯电B级车，Model3真以18万在国内售卖，销量不敢想象。

可能有人要杠了，国外免税，和国内有啥关系。特斯拉在中国上海设有工厂，国内售卖的车型都是在上海生产，不存在进口税。而特斯拉Model 3整体造成成本比现款车型低了很多，国内新车降价绝对不是危言耸听，只不过幅度可能没有国外大。但降价后的新车性价比足以吊打同级国产车型。

外观方面，之前曝光的车型是小黑车，由于遮挡太过严实，路人未见全貌。此次曝光的是小蓝车，企业的遮挡稍显敷衍，新车造型显现无疑。和之前猜想的一样，和现款车型相比，车身轮廓几乎没有变动，依旧是低趴的车身，运动的造型。细节方面改进后，新车更加时尚动感。

新车主要变动的地方是前后大灯组，前大灯变成了条形结构，狭长的造型更显运动。内部结构也发生了变化，配备的依旧是LED光源。尾灯灯组朝向发生变动，由之前的横向变成了纵向。尾部还增加了扩散器，和Model S车尾的设计一样，这属于高端车设计下方。蓝车轮毂为粗壮的条辐式结构，内部是红色卡钳，和现款车型区别很大。

内饰部分，新车化繁为简，很多实体功能取消，比如方向盘上面的转向灯拨杆，功能直接集成到方向盘上方。方向盘造型可能是异形和圆形共存，国内消费者比较喜欢圆形方向盘。新车中控台上有一块超大的中控屏，据悉换挡机构集成到屏幕内，消费者可以体验触屏换挡。未来驾驶特斯拉，车主真的需要重新考一个特斯拉专属驾照。

动力方面，为了享受到补贴，美国当地车型将不再采用宁德时代的电池，或将采用松下或者LG的电池。国内没有这样的政策，电池品牌大概率不会更换。按照官方说法，新车的续航有所提升，参考现款的556公里和675公里，新车将突破700公里，具体还要等待官方公布电池相关参数。

之前就有传言，特斯拉将推出3万美元以下的入门级别车型，现在看来网上所言非虚，18万的售价在国内不敢想象。既然Model3的造车成本降低，你觉得国内会降多少？