昂克赛拉

如今已是2022年8月中旬，距离去年南北马自达合并差不多整整一年时间了。当初的合并是否带来了1 1＞2的效果，就要看销量数据。据乘联会公布的2022年7月份车企销量数据来看，长安马自达7月的销量为7111台，车企排名为第38位，相比去年7月份的10005台减少了28.9%。值得注意的是这也已经是马自达连续16个月出现负增长。

马自达7月销量排名

综合整个2022年1-7月份销量来看，62853台的销量对比去年同期的70335台也是减少了10.6%。南北马自达合并后的这一年，除了线下渠道做了些整合梳理外，目前的产品线还是那几款，推出的几个改款车型也只是在原有车型的基础上缝缝补补，完全没有全新车型和全新战略。 按车型来看，目前在售的只有5款车型，原一汽马自达的阿特兹与CX-4已经停产。

这其中，只有2款车过千昂克赛拉 4751台、CX-5 1390台 而其他三款车就惨不忍睹了，CX-30 只有829台，CX-8只有117台，油改电的CX-30更是只有 24台。

从懂车帝的2022年7月销量可以看到，5款车型的排名都是下跌，其中昂克赛拉下跌了41位，而CX-8更是下跌了44位！目前的趋势对于马自达非常的不理。

马自达7月销量

新能源车型，马自达是极尽敷衍。CX-30 EV可谓用实力诠释何为“油改电”，目的也很明显，如果不是受限于国内双积分这个紧箍咒，估计马自达对新能源一点兴趣也没有，至少目前来看是这样。混动车型更是一台都没有。

CX-30 EV

不过据了解今年11月的广州车展，长安马自达将带来它们的最新车型，同时也将发布新的产品战略。让我们拭目以待，看看长安马自达是否能王者归来？