很多老手都认为，当然是高档低转。 有很多玩车老手之前就说过，不要高档低转，有个人硬说这样跑省油，他说他nk650挂着6档3000转跑80。 高档低转容易脱档熄火，在行驶中熄火了那多危险啊。另一个方面，超车时候费半天劲儿还得等转速上去，还省油呢，这更费油，而且时间久了还会造成发动机积碳。 低档高转也就是对于磨合期的车不咋好，当然这个也叫暴力磨合，再怎么高转也就是发动机热点，声音大点，不是档档红区问题不大。

其实，我认为，都在合理范围内的话，都不伤车。 但是很少有没有接触过手动挡的新手能完完全全的控制在"合理"范围内。 低档高转，转速表只要不是一直在红区，或者经常拉到红区，对车没有影响，无非机油得加好点和换勤快点。温柔骑四千公里换机油，暴力骑，两一千就换呗。

但是呢，高挡低转，就有点危险了。如果高档位保持在合理的相对较低的转速（实在没办法给出固定值，因为每个车型都不一样），是很经济的驾驶方式，特别是高档位固定速度巡航，但是一旦转速和速度不匹配，造成脱档，就非常危险。

首先，高档低转，肯定是有速度的，不可能四挡五档起步的吧？一旦在有一定速度的时候脱档熄火，等于是，驾驶汽车，开着好好的，有人拉了你手刹。熄火车辆会受到一个发动机的制动力，然后原地停住。不信的话可以试试，原地停车，不打火，挂到档位里，摩托车很难推动。有经验的老司机，还可能在脱档前反应过来，捏死离合，踩刹车停车或者降档，新手呢？我自己也经历过脱档熄火，还好是三挡，没有发生什么严重的事故，但是也把后车吓了一跳，差点追尾。

所以，总结，高档低转不可取，低档高转还能玩。我们普通玩家的500cc以下的摩托，其实省着骑，也省不了太多油。玩大排的也不在乎这点油钱。所以，各位尽情玩开心就好了，别为了省油，导致不必要的麻烦。

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