这两点影响算是比较正向的,也是改轮毂的主要目的,但是还有几点比较负面的影响,我们也得知道,而且要规避一下。
因为,如果是同样工艺和材料的轮圈的话,更大一号的轮圈的质量就越大。想想我们穿着一双更重的篮球鞋和一双布鞋,如果跑步的话,更重的篮球鞋的起步会变慢,停下的时候也会变得困难。

那更大的轮圈,就更重,起步就要比以前更费力,刹车比以前越困难,刹车距离也越长。带来的直接影响,就是油耗升高了,咱们刹车片和刹车盘的磨损比以前也更快了。不过,这都不算什么,最主要的是,咱们要尽快适应车子的这种改变,做好提前预判,安全开车。
不过,这也并不是没有解决方案,因为现在轮毂的工艺水平和材料也越来越先进了。现在咱们常见的铝合金轮圈的两种工艺可以解决这个重量的问题。

一般我们家用车的铝合金轮圈都是铸造工艺,什么是铸造工艺呢?就是通过把铝合金加热融化,然后把这些铁水放到模子中,这个轮圈就成型了。这个过程就好像我们在冰箱冻雪糕一样。这种铸造工艺是比较低成本的一种,铸造的轮圈一般也比较便宜,300、500百块钱就能买到。
而另外一种轮圈是锻造工艺,锻造工艺就是咱们经常在电视里看到的打铁的方式,把铁烧的通红,然后,用大锤子反复捶打。当然,做轮圈可不是抡大锤砸出来的,有更先进的机械,但是原理都差不多。所以经过反复捶打出来的,这种轮圈更坚硬,而且比较轻,有些18寸的轮毂比16寸的还要轻,但是有一个缺点,就是虽然坚硬但是更脆。

一般锻造工艺的轮圈价格也是比较土豪的,普遍都是铸造轮圈的10倍甚至更多。
所以,改轮圈一般是对自己的车子有更高要求的朋友们,咱们普通的家用车,还是不建议去改,因为轮圈改不好不仅仅动力和操控不仅仅达不到咱们的期望,甚至,如果搭配不合理,还可能会影响车子的美观度,有的会感觉车身升高了,侧面看的话非常难看。

