说起奥迪的中型轿车我们就会想到奥迪A4L，那么奥迪A4L自哪一年才被人们熟知的呢？想必很多人都不是很清楚，当下在售的奥迪A4L代号B8，可见还有B1~B7。

其实早期的奥迪A4L底盘代号B1，那时候不叫奥迪A4L，1972年底盘代号为B1的奥迪80诞生，直到1994年B5的出现才更名为奥迪A4L，现在人们很少关注汽车底盘代号，他们一般更喜欢看车尾标志。

不久前我们在广西遇到了一辆1986款的奥迪E80，底盘代号B3，很多车友称它为老奥迪A4，这样说没有毛病，就像现在人们说丰田佳美和凯美瑞一样。

当我们看到这辆车时我们还真敢相信，因为这辆奥迪E80的成色非常新，完全不像是上世纪80年代的车型，可见车主花了很多钱养护这辆车。

第一代奥迪“A4L”和大众桑塔纳很相似，海外版的桑塔纳2000，B2则和大众帕萨特共享平台，可见大众汽车集团自很早以前就开始了共享平台策略。

我们看到的这辆奥迪E80属于第三代，命名为奥迪E80，车身长4.39米，车身线条流畅，风阻大大降低，全电镀车身，在防腐方面上做得很出众，承诺10年不生锈，安全性能大大提升，所以B3卖了近130万辆。

这位广西车主说：“这辆奥迪A80是从一位长辈那里买的，花了几千元，我买它纯粹是为了玩，我很喜欢这种老车，之前很喜欢大众老普桑，我不喜欢改装但是我喜欢把这些老车翻新，喜欢那种皮实的感觉，这是当代汽车没有的，即使是那些百万级轿车也没了皮实的感觉。”

随后车主小哥打开了车门，奥迪E80的车内样貌展现出来，车内磨损不算严重，要知道这辆奥迪E80已经开了26万公里，车龄较大所以公里数多也正常，也可见车主小哥很爱护它，那种喜欢是发自内心的，否则车内肯定脏乱不堪。

现在这辆车已经不能上路行驶了，车主也不经常开它，搁置在仓库里，偶尔会将其借给朋友做展览，相信很多中年车友应该都了解这辆车，而年轻人很少见过这款车。

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