国六排放标准被称为史上最严格的一个阶段，国六标准与国五相比，排放标准提高30%以上，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入PN(颗粒数量)的限值要求，并且加严了排放耐久性、OBD相关要求，同时引入整车排放测试要求，从根本上保证排放达标。

治理环境污染，促进环境保护是当下的主要任务，燃油标准的升级大家都是能够理解的， 毕竟谁都想呼吸新鲜空气。但是对于前几年刚刚买了国五车的朋友来说就有点尴尬了，有些卡友寄希望于将国五排放的车升级成国六标准。这种方案可行吗？

小e了解到，通过升级三元催化器、发动机ECU逻辑等配件是有可能提升整车的排放标准的，优化排放标准确实会使老车在年检的时候过的更加轻松，但是每辆车出厂时的新车合格证都是已经备案了的，你这款车的派发哦那个标准就算能够通过改装提升标准的，但改变不了车管所本身的备案。

而且，一旦“政策报废”的那天到来，车辆还是没有办法的，该报废的还是要报废，就像国五实施，国一、国二报废的报废，限行的限行，如果国六开始实施，国三将会面临报废的下场，国四则会面对更多的限行、禁行等情况。而国五车，应该不会有太大的影响，不过保值率下降是肯定的。想要购车的朋友也不用太担心，离国六全面实施还有两年，国五车的年限也还有十几年。

排放标准升级最重要的还是看油品的质量，国六的车没造出来，国六标准的油也没有开始销售，想要污染物的排放，提高油品质量显得非常重要。国六的实施必然会对整车的品质需要再次上升一个台阶，也必然会引起成本的增加，有专家分析，国六标准实施初期，成本相比国五产品将会增加1.5-2万元，但随着控制技术产业化发展，成本会逐渐降低。

珍惜能开汽油车的每一天吧，大家对于即将到来的国六标准又什么看法呢？欢迎关注“众卡e族”评论留言！