如果保养不当，磨损会加剧。因此，我建议车辆使用者要经常进行保养，并养成良好的驾驶习惯。齿轮在半联动状态下并没有完全切入，只是部分接触，所以半联动的使用时机非常重要。

例如在半坡起步、停车启动、搬运货物、堵车低速跟车等情况下会使用到半联动。但需要注意的是，半联动只适用于低速行驶，一旦速度提升，就不应再使用半联动。因此，在倒车时适度使用半联动是正常的，但不要过度使用。

例如，在倒车上坡时最好直接换入档位并加油，不要再使用半联动，因为半联动的动力只有全联动时的一半以下。

在日常驾驶中，我们通过控制离合器踏板来控制动摩擦片和静摩擦片的接触状态，而不同状态会导致不同的磨损程度。同时，适当踏下油门踏板并保持位置，等待车辆的惯性适应后再缓慢松开离合器踏板，同时适度踏下油门踏板。

如果半联动控制不好，过渡时间太短，即离合器踏板迅速抬起，会使车辆前冲甚至发动机熄火；而过渡时间过长，则会浪费燃油并增加零部件的磨损。

倒车过程是有一个过程和距离的，在开始倒车时不应使用半联动，应让离合器完全接触，但腿应放在踏板上，以便随时减速和刹车。

在倒车过程中，尽量在接近停止时才使用半联动。需要注意的是，车辆有许多零部件，半联动只会损伤离合器片，严格来说，离合器片属于易损件，价格也不是特别昂贵。

因此，首要的是确保车辆的平稳行驶，如果为了避免顿挫和抖动而损伤离合器片，那是没有必要的。只要注意不要因错误操作而造成额外的磨损就好。