6、温度传感器干什么用？
动电机的温度传感器用以检测电机的绕组温度，控制器可以保护电机避免过热。EV200车型驱动电机采用PT1000型铂热电阻，它的阻值会随着温度的变化而改变。
为了防止因驱动电机温升过快，新能源车辆驱动电机多采用液态冷却的方式，并配有电机温度传感器对驱动电机的工作温度进行实时的监控，向整车控制器VCU反馈电机温度信号，VCU根据电机温度信号作出相应控制策略，冷却系统的大小循环控制，冷却系统风扇的低速控制、电机的过温保护策略。
知识拓展：
•电机温度保护
当控制器监测到驱动电机温度传感器显示：120℃≤温度＜140℃时，降功率运行；温度≥140℃时，降功率至0，即停机。
•控制器温度保护
当控制器监测到散热基板板温度为：温度≥85℃时，超温保护，即停机。
当控制器监测到散热基板板温度为：85℃≥温度≥75℃时，降功运行。
二、电机的维护与保养
1：电动汽车维护时要对电驱动系统进行检查
我们可以通过以下几个方面来进行电机检查
1）清洁电机外部
2）检查电机外观情况
3）检查电驱动系统插接件状态
4）检查电机紧固情况
5）检查驱动电机的绝缘
6）检查驱动电机定子绕组的阻值
7）检查旋转变压器、电机温度传感器的阻值
三、检查与维护驱动电机控制器
一、驱动电机控制系统的认识
1、驱动电机控制器是什么？
驱动电机控制系统是根据整车控制器的指令（怠速、前进、倒车、加速、减速、能量回收等），电机控制器响应并反馈，实时调整驱动电机的输出，将动力电池供给的高压直流电电能，逆变成三相交流电给汽车电动机提供电源。控制器接受电机转速等信号反馈到仪表，当发生制动或者加速行为时，控制器控制变频器频率的升降，从而达到加速或者减速的目的。
