在7座SUV盛行的时代，大五座更符合多数消费者的需求，不仅满足了后排乘坐空间的刚性需求，还提供了极为舒适的乘车体验。冠道的推出正好瞄准了不需要七座车型的中型SUV细分市场，如果选择汉兰达、锐界，其实很多人是用不到第三排，而且第二排的乘车感受也做不到那么优秀，所以大五座设计是有它的独到之处。

新款冠道依然搭载了2.0T和1.5T的两款动力系统，前者最大功率为200 kW，最大扭矩为370 N·m，后者最大功率为142 kW，最大扭矩为243 N·m，均满足国6排放标准，其中2.0T的初段加速进行了一些优化，1.5T车型增加了一个Sport运动模式。

本次试驾的车型为2.0T高配版，相比老款车型，针对低扭方面进行了升级，起步更加轻快，轻踩即可提速。传动系统方面保持不变，1.5T发动机匹配CVT无级变速器，2.0T发动机匹配采埃孚9AT变速器，该9AT变速器也经过了调整，相比此前更加平顺了，降挡反应也比较迅速。

再说到主观驾驶层面，新款冠道依然保持了求稳的设定。方向盘手感会根据驾驶模式的变化而变化，ECON模式下会非常轻盈，转弯、掉头都很轻松，而SPORT模式下则明显沉重了许多，油门踏板也变得更加灵敏，在激烈驾驶中起到关键作用。前麦弗逊、后多连杆的悬架在本田工程师的调校下，让新款冠道有了不同于其他本田车型的性格。为了保证乘客的舒适性，悬架的韧性更强了，经过井盖、减速带时可以及时吸收余振，传递到车内的振动降低到了最少。