说到年检，受苦的不仅仅是车主，还有汽车，虽然现在年检的项目很简单，但是检验员在检测时，踩油门说明力度不小，如果要问对汽车是否有伤害，我说对你信有伤害?大多数业主对年检这件事，只能说抱怨多过口水多，大多数人觉得年检应该取消，年检的初衷是好的，但现在年检的意义已经完全变质了。
很多车主告诉我，刚过年检，开了几年的车，故障灯从来没有亮过，结果是年检后故障灯又亮了，在检测时，探测器会踩油门6000转/分，谁每天开车都会这么快。车主们都不愿踩油门，去年检感觉就像去了一趟报废厂。
缸体、缸盖和曲轴是汽车发动机的三大部件。汽车发动机和变速箱的零件由精密数控设备加工完成，进行尺寸精度检测，然后进行相应的热处理。装配前应测量尺寸和形状、位置公差。之后，终检将进行外观检查。
检测到的零件进入自动装配线，由设备和工人组装成整机。将安装好的机器进行冷态试验，既不点火旋转，检查发动机运转情况。安装后的机器进行热试，点火状态下旋转，检查机器运转情况，有无噪音等。
发动机测试合格后，部分发动机会直接从生产线送到发动机耐久性实验室，测量发动机的马力、扭矩、油耗、温度、漏油等参数。它还会在极端条件下测试引擎的运行时间，绘制引擎特性曲线并存储在数据库中。
如果发现问题，整个生产线的所有发动机都要停机解决问题。发动机变速箱是汽车的心脏，所以汽车上的发动机要经过各种极其严格的测试，不能出现任何差错。发动机突然踩上油门，对发动机有很高的要求，动力最大的是发动机正时链，转速越高，链条或皮带的强度就越大。
发动机长期运行的部件是每分钟6000转以上，这种汽车发动机不需要很长时间就能修理好。所以每年检查节气门问题的车辆，大多是老旧车辆，才有可能遇到发动机问题。
一般发动机长时间最好不要超过4000转，而3500转左右是检验发动机好坏的标准，一般二手车的检验是将油门调到3500转左右，固定一段时间，听一听或者感觉一下发动机是否正常，一般可以感觉一下是否有问题。
总之，如果年检时油门转速过高，一定会对车辆发动机产生一定的损伤，但是这种损伤需要积累到一定程度，发动机才会出现问题，所以有时候检测车辆是没有问题的，但是有些车出现问题，就是积累到这个程度而已。但是在车主看来，即使没有达到5000转/分，对汽车也是有害的。