“在没改装之前，往常遇到交叉轴爬坡路况，或者上下路基什么的!想通过只有眼睛一闭一睁，看看冲上去没有，如果不幸挂住，动辄几小时的小铁锹作业很没有技术含量呀!又伤车，所以必须上后锁!刚性需求!刚性需求!刚性需求!”

“照片中这就是后桥差速锁，费的好大的劲才从西安带回来。”

“本人和乌鲁木齐鑫博丰岳总研究，决定不动大臂和半轴，直接拆后平衡杆和尾端排气支架，拆下后即可落下分动箱!”

“打开后桥发现虽然常越野，大小八星齿轮并没有磨损，小心拆下每一个零件记好位置，清洗干净后装上托森差速锁，很完美的安装!”

“唯独有个小问题不可忽视:原装开放式差速锁与外壳距离刚好可以稍用力拿出来，改装的差速锁需要用大力才能按进去，两边轴承压力可能会增大!有少许磨损差速锁轴承的可能性，不知其他车友改装过程中会不会遇到这个问题!”

“第一步拆传动轴，排气筒固定支架，后原车平衡杆。”

“然后就可以松开差速器和分动箱螺丝，降下分动箱(这种方法不用拆半轴)”