在准备买车的时候，很多人会将紧凑型SUV当成首选，觉得紧凑型SUV的整体表现实用，它的油耗在诸多类别的SUV里算比较低的，车内空间表现不小，动力也够用，通过性也较强。而在紧凑型SUV中，本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏都是产品力出色，且深受市场欢迎的车型。其中，日产奇骏还在7月30日上市了全新一代车型，所以接下来就让我们来看看全新一代日产奇骏表现如何吧。

奇骏的传奇历史

日产奇骏是车市中的老牌车型了，在国内汽车市场中有较高的知名度和口碑，与本田CR-V、丰田RAV4荣放并称为 “日系SUV三剑客”。该车最早在2000年上市，在汽车市场中经历了22年的沉淀、也进行了4次产品迭代。

其中，第一代日产奇骏开创硬派城市SUV市场，从2000年的年底至2010年，连续10年成为日本本土SUV销量冠军。第二代日产奇骏在第一代日产奇骏的奇骏的基础上升级，成为了首款登陆地球三极的量产车型。第三代日产奇骏在销量上更进一步，七载勇闯无人区，三年蝉联全球SUV销量冠军，并在国内收获了超过120万台的累计销量，深受消费者的认可。而如今我们要聊的，则是奇骏车系中的新成员，即第四代日产奇骏。

面向全球的设计语言

全新一代奇骏是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目，其投资金额累计达到190亿元，这些投资都被用在刀刃上。这里以设计作为例子，全新奇骏的外观开发时间历时长达5年，整合了日产全球4大核心设计中心资源，同时面向中国市场、北美市场开发，全球化程度很高。这样的投入最终让该车获得“V-Motion3.0”设计语言加持，让整车展现出更具力量感的车身姿态。

全新奇骏配备尺寸更大的前格栅，整个格栅内部做熏黑结构，两侧配备更为纤细、却更有辨识度平底V型银色镀铬饰条。同时，在镀铬饰条的末端连接两条扁平且自带上扬角度的灯带，在这条灯带的下方，还有独立的远近光灯源，构建出LED星舰分体大灯。在侧面，该车有U-Shape力量感腰线，搭配全新悬浮式车顶 双色涂装，确保整车的辨识度。