两边叶子板螺丝都有拆卸情况，测量数值只有76微米，原车漆面正常应该是120左右，明显低于正常值，仔细看边角可以发现有喷漆情况，叶子板为后期更换无疑，两边都换了说明事故波及范围有是有些大的。

车头部分叶子板大灯都有更换情况，那么需要仔细检查里面的结构件了。两边叶子板加强筋，以及纵梁减震器座这些位置通过目测没有变形修复，是原厂焊点而且漆膜仪测量数值也在正常范围浮动，框架以及部件生产日期没有发现更换情况。

左侧两个车门脚链没有发现有拆卸痕迹，漆面测量数值判断也顶多只有喷漆的情况，对于已经上路7年多的车来说是正常现象。

天黑得很快，雨也越下越大，小鹏我打着伞继续检测到左后门框下边梁的时候发现数值接近500，心里不由得咯噔一下。此处大概率是动过的，扒开密封条后可以看见下门框有切割痕迹，同时可以看见左C柱也有切割。