汽车座椅舒适程度不好的，很容易造成长途驾驶后“腰酸腿麻”，飞凡打造的全新巴赫座椅是根据大量国人的体格数据分析打造的。飞凡通过对整个座椅的力学分析，再结合现阶段大部分打工者有“腰痛”的隐患问题，580mm的坐垫，电动腿托以及65mm的软发泡层，带来了更大的坐垫接触面积；靠背上，四向腰托的调节与70mm的软发泡层，尽可能的贴合背部曲线，以上这些都带给乘客更好的腰部的舒适性。

同时，飞凡的座椅工程师，也会对座椅样件进行压力分布测试。该测试需要用到座椅压力分布测试系统，该系统由压力毯、数采系统、数据分析软件组成。在中汽研“舒适之星”的认证中，飞凡F7更是成为第一款在压力分布共30个子项目中获得满分的车型。从检测报告上看，无论是小个子女性还是面向大众身材的人群，涵盖面广，其座椅的靠背和坐垫表现均很出色。

除了需要经历上述这些测试检验外，飞凡F7的巴赫座椅还需要通过不同路况的实车动态驾乘测试的考验。座椅动态专项测试团队成员不仅包含座椅工程师，还有底盘调校工程师、整车主观驾评工程师等。对众多路况进行采样，包括：城市拥堵路段下，高架&高速，不同时速，颠簸路段等。通过对座椅进行多纬度的性能表现进行衡量优化，例如：在模拟颠簸路段时，座椅工程师会对驾驶座、副驾驶座等进行细致的评估，在一些严苛的工况下，过减速带、坑洼路面时的隔振、抖动等表现情况进行优化，来保证驾驶者乘坐的舒适性。

好的座舱不光要靠椅子，还得有一套好的音响，飞凡F7，搭载了3D矢量音效技术。这个音效技术搭载了自研的3.0音频架构，可以支持多达14声道的5.1/7.1音响系统。最为主要的是这套3D矢量声效能为驾驶者带来更高的安全性。比如在导航中，你可以跟着声音的方向就可以知道是左转还是右转， 不会因提示音模糊导致出现判断失误。另外在倒车的时候，还可以通过声音感受对后侧障碍物距离的远近，减少碰撞的风险发生。