也不知道是从什么时候开始，在车子里点一圈灯成为时尚设计，也有人认为这种灯能烘托出氛围、体现出豪华，于是这一圈灯就被叫做“氛围灯”。

开车要什么氛围？

司机能感受到的氛围全部在车窗以外，乘员能感受到的氛围主要在手机屏幕里，貌似需要用氛围灯来烘托氛围的场景是很少的；而且有些氛围灯的颜色比较俗气，本身挺豪华的内饰一旦点上姹紫嫣红的灯光还会显得俗气不堪，所以氛围灯要慎重加装，原车带有氛围灯的车辆要学会合理调整颜色和亮度，以避免车内光污染的出现。

冷知识：

驾驶汽车的时候不能开阅读灯，否则很难看清楚车窗外的道路。

知道这是为什么吗？

其实和玻璃对光线的折射没有什么关系，但大多数司机都是这么认为的；真正的原因其实是“瞳孔进光量”，不论是人的眼睛还是相机的镜头，进光“通道”都是有限的，说白了就是能进入底层的光线数量有限。

不同之处在于强光线会刺激瞳孔收缩，进光量会进一步减小。

那么在打开阅读灯之后，距离眼睛很近的阅读灯的光线则会填满“进光通道”，外部的场景不论是明暗都塞不进瞳孔里，所以道路场景也就看不清楚了。这就是不能在开车时开阅读灯的原因，氛围灯的功能一定程度上包括阅读灯。

汽车座舱氛围灯的设计并不能单纯考虑视觉效果，一定要综合位置、亮度和反射进行设计；氛围灯的亮度太高那座舱里的光线就会进入瞳孔，包括内饰板和车窗反射的光线也不例外，所以氛围灯的亮度一定要能够调整才好。其次位置也一定要选择不会被反射的区域，安装氛围灯的时候需要进行测试，前排左右车窗和前档玻璃不应该有一点点的反射；可是笔者实际测试过的不少车辆都有反射的问题存在，在外部光线过于暗的时候，车窗反射的氛围灯会显得特别亮，此时基本看不到车身两侧的场景，这会直接影响行车安全。

原车没有设计氛围灯的车辆很难寻找到合理的安装位，随意的安装早晚会成为交通事故的诱因。

加装电子设备是有用车安全隐患的，尤其是价格低廉的氛围灯。

这些氛围灯所使用的是LED灯珠，由非常多的灯珠组成灯带；灯带连接着控制器，其标准往往不高，长时间的使用容易造成线束老化。

氛围灯取电大都是通过车内保险丝，可是不少改装店连保险取电器都不用，采用的方式是直接破线并连接到原车保险丝的插头上，这样的接线方式有起火的隐患。

而因为车辆改装或加装导致的车辆故障是不在车辆质保范围内的，哪怕损坏了其他配置。

如果因为短路故障导致车辆起火，那么即便车辆有车损险保险公司也能够拒赔；所以这些品质良莠不齐的氛围灯或其他加装件是不建议使用的，氛围灯就行车安全而言是有弊无利的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评