空气滤芯和空调滤芯的更换周期一般是1.5~2万公里，但每次小保养时，都需要进行清理。

发动机长时间工作，火花塞也在不断消耗。火花塞有两个电极：中心电极和侧电极，在上万伏高压电的作用下，两级之间会产生火花，利用电火花点燃混合气，但如果两级间隙过大，很容易造成发动机缸体内部混合气无法点燃，导致发动机缺缸，产生抖动，车辆动力下降，油耗增加，驾驶感超差。一般情况下，发动机行驶6万公里左右时，需要检查并更换火花塞。

发动机冷却液的更换周期一般是2~4万公里左右，长时间使用，冷却液会变质，比如冬天时，容易结冰，夏天时，冷却液流动性变差，发动机会发生开锅的现象。

车辆的刹车油都有亲水性，长时间使用，刹车油中会含有较多的水分。刹车油在正常工作时，温度都很高，其正常工作温度都在100℃以上，刹车油内部的水分很容易被蒸发，产生气泡，导致车辆刹车系统行程太长，严重者造成刹车失灵现象。车辆的刹车油，一般都是4万公里左右更换，各位车主切忌，尤其是在南方地区，更应该及时检查车辆的刹车油。

车辆刹车片的更换标准则是根据其磨损量来衡量的，当刹车片厚度小于3~5mm时，车主一定要更换。刹车片更换周期不固定，有的车主经常性跑高速，刹车片几乎不怎么使用，也就没有必要更换刹车片。但行驶至6万公里左右，一般的车辆，其刹车片基本都磨得差不多了。

车辆轮胎乃是一个易损件，并且由橡胶材质组成。轮胎长时间使用，非常容易发生磨损或老化现象，轮胎更换标准有两个，一个是使用时间，另一个就是磨损极限。轮胎使用周期为3~5年，如果车主轮表面出现了一些细微的老化裂纹，车主此时一定要及时更换轮胎；如果轮胎磨损量较大，超过或接近轮胎的磨损下止点，这个时候，我们也需要及时更换车辆轮，这两种情况下，轮胎的强度大幅度降低，随时会有爆胎的风险。