二手车评估：一汽奔腾B50(中)。

想知道车辆是否有过事故，只需观看一分钟的视频教程，便能轻松掌握查验方法。

·通过查看二次喷漆的位置，可以进一步判断车辆是否发生过事故。机盖螺丝没有拆卸，说明机盖没有被拆卸过，因此车辆的事故可能性较小。

·观察叶子板的螺丝，如果是原厂状态并且没有维修过的痕迹，说明车辆没有发生过事故。车辆左侧的喷漆可能是由于插挂引起的，而不是由于事故造成的。机盖的前端出现了生锈和掉漆的情况，说明车辆之前曾发生过10公分左右的碰撞。

·观察水箱框架、叶子板内衬和大梁，如果没有发现变形或维修的痕迹，说明车辆的前方事故可能性较小。为了确定车辆的正前方是否发生过事故，需要查看水箱螺丝。水箱螺丝有更换，水箱的新旧程度可以判断出水箱是否也被更换过。通过这些观察，基本可以确定车辆的前方事故只是伤到了水箱，导致机盖凹陷了10公分左右并进行了钣金喷漆。如果车门有二次做漆的情况，就需要检查车门是否被更换，是否伤到了里面的a柱。

·检查车门时，首先观察原厂胶条是否存在，原厂胶条的质地均匀且软硬适中。如果胶条过软或过硬，可能是后期打上去的，需要进一步检查车门螺丝是否被拧动，是否被拆卸。车门的状态可以判断车辆是否为原厂状态，没有被拆卸或更换过。

·检查a柱是否为原车漆状态，是否光滑无橘皮，无需拉胶条检查焊点。如果车门和a柱没有异常，可以判断车辆的左前门只是由于插挂而进行了喷漆。如果车门和a柱存在异常，需要检查胶条并查看它们的焊点。

·检查后备箱时，首先观察胶条是否存在，如果胶条过软且螺丝被拧动过，说明后备箱被拆卸过。进一步检查导水槽是否经过后期处理，漆面是否为原厂状态。进一步检查备胎槽是否有明显的钣金和维修痕迹，可以判断车辆是否发生过追尾事故。通过这些观察，可以判断车辆是否发生过追尾事故，而且可能比较严重，导致车辆的尾部钣金了10-20公分。

通过观察漆面和检查车身所有螺丝，初步推断车辆至少经历了三次事故。

·第一次事故是正前方的碰撞，导致机盖凹陷了10公分左右并进行了钣金喷漆。

·第二次事故是右前车轮位置的叶子板被拆卸，钣金喷漆并发生过插挂或被摩托车撞击导致变形。

·第三次事故是车尾部分的钣金。

因此，车辆的尾部事故较为严重。要了解车辆事故的严重程度，需要进一步查看保险记录。检查车辆是否泡水时，需要查看地板是否存在问题。