一个意外磕碰维修费用高达54万，接近购车发票价的两倍；轻微擦碰维修费也要2万。这怕不是被当成待宰的冤大头了。如此高昂的维修费是怎么开出来的？

近日黄先生驾驶一款名为极星2的新能源汽车在行驶过程中意外与山体发生碰撞，导致车灯与底盘件受损，电池板向内凹陷。依据现场情况来看车损并不严重，修理一番还能继续使用。

当4S店的维修报价单发来时黄先生陷入了沉思，脑子里在合计着“我的车总价才24.9万，你给我发54万的维修单。什么意思？合着我是冤大头等你们挥刀呢？”

根据4S店介绍，碰撞车辆无法单独更换底部铝板，只能将整个电池组进行更换。车头维修定价为9万余元，更换电池的费用更是高达40万。加上一些其他的林林总总一共54万元。面对如此报价，维修实在没有必要，黄先生直接选择保让险公司定全损。

从这个事件也暴露了新能源的一些问题。现阶段新能源汽车电池系统是将电池与电芯直接封装为电池包，电池包继续拼装为一个电池组，接着以一个整体嵌入底盘，与底盘严丝合缝。如此设计一方面是为了提升电池效率，保护电池，增加续航。另一方面提升了新能源汽车的整体强度。