仪表采用了X-ADV的上下分层设计,上面较大的液晶仪表显示各项行车数据,下方显示窗则是各项警示灯的显示。值得一提的是在仪表上方还有一块小型的遮阳板,让骑士可以在日光强烈的情况下更清晰的读取数据。
动力方面搭载了本田目前热议车型PCX 150的同款发动机,这台单缸SOHC水冷两气门149cc发动机,将扼流阀体由原来的24mm加大至26mm,在获得更多进气量的同时,再由本田先进的PGM-FI电子燃油喷射系统辅助,让其拥有最大功率10.8kW/8500rpm以及最大扭矩13.6N.m/6500rpm的性能,提高燃油经济性的同时也达到了欧4排放标准,并且保留了PCX 150的怠速启停功能,进一步的节约了燃油,让X-ADV 150加满8L燃油,就可以做到370公里左右的续航成绩。
悬挂系统采用了前正立减震,后昭和双气囊弹簧减震,虽说不上高端但应对150级别车型动力还是可以满足的。
制动采用了前240mm单盘配日清单向双活塞卡钳,后制动为220mm单盘配日清单向单活塞卡钳。抑制它149cc的动力和133kg的自重,完全可以胜任。