关于这个问题，好多用户都有不同看法，目前主要有三种说法流传较广：一，随用随充最好；二，电量用到剩余百分之二三十左右最好；三，把电用光了再充电最好。

尤其是在很多家庭里，父母是一套看法，儿女又是另一套看法，甚至因为充电导致的家庭矛盾也不在少数。

那么到底应该怎么充才不伤电池？让我们听听20年修车老师傅的说法吧！

现在电动车使用锂电池慢慢增多，因此，锂电池和铅酸电池的充电方法还不能一概而论。

我们先说锂电池电动车。

锂离子电池的正极材料通常由锂的活性化合物组成，负极是特殊分子结构的碳。常见的正极材料主要成分为LiCoO2，充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中。放电时，锂离子从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。锂离子的移动产生了电流。

锂电池在一个寿命周期内一般可以进行300至500次的充、放电。

因此，使用锂电池的误区之一：只要少用电池，这样就可以在一定程度上起到了延长电池寿命的作用。

这是错误的，因为忽略了锂电池易老化的本性。锂离子电池自从出厂后其电量就开始不断衰减，即使是不进行循环使用，其部分电量也会永久性地丧失，这一现象我们将之称为电池的“老化效应”。它和镍氢电池的“记忆效应”一样，会造成电池电量的减少。

锂离子电池很少有镍镉电池的记忆效应。过度充电和过度放电，将对锂离子电池的正、负极造成永久的损坏。因此，带来了两个误区：

使用锂电池的误区之二：锂电池必须用完电以后才能充电。

这是错的，最好是在电量只有20%－40%的时候进行充电。锂离子电池通常配有充、放电控制电路。对于锂电池来说最好是进行部分放电，而不是完全放电。实际测试表明，如果电池放到每单元2.5伏特以下，虽然电池内部的安全电路会启动，但这个时候电池就会变得有些不好用了。结果只能使电池报废期提前。