什么是零整比？

零整比系数是指车辆全部零配件价格之和与整车销售价格的比值，简单来说就是把汽车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车，如此反映出不同车型维修成本。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，商车险的保费也更贵。

打个比方：例如汽车零整比系数是800%就意味着，如果要通过买零件来“攒一台车”，其成本相当于原车购买价格的8倍。通俗理解，零整比系数越高，则消费者保养维修、换配件的成本越高，即越会出现“买得起养不起”的状况。

一．首先我们先来看看本次调研结果中零整比最高的车型都有哪些？

零整比最高的十款车型中，德系车占6款，日系车占3款，欧系车占1款，且大都是豪华车型。其中，奔驰GLK以843.49%的零整比系数稳居榜首，也难免受到调侃，买一辆奔驰GLK，把零件拆卸下来销售，可以买8.3辆奔驰GLK，光靠这几倍的利润都可以赚上一笔。在这里劝各位打算入手豪车的朋友，对于后期高昂的保养维修成本，一定要储备好充足的资金。

二．保养指数最高车型中BBA依旧当仁不让，最低车型中丰田给人惊喜

此次中保协还发布了汽车保养指数，两协会采集样本车型保养周期内在4S店的养护项目、配件及工时价格，导入计算公式核算各车型的保养指数，该指数的高低成为衡量车主养护负担高低的重要指标。

保养指数最高的10款车型中，差不多被BBA全部占据了，马哥的那辆奔驰C也荣幸上榜，怪不得4S店保养时给了他重重的一击。只是最后出现昂科威的身影让人实在有些意外。

保养指数最低的10款车型中，合资与自主可谓各占一半。这其中，丰田品牌是最惹人眼的，丰田雅力士以仅为4.69的保养指数成为保养成本最低的车型。除此之外，丰田的雷凌、凯美瑞两款车型也出现在表单前列，凯美瑞则成为保养指数最低中型车。

三．零整比最低的10款SUV中不是所有车型都值得推荐

上图是对此次公布榜单中零整比最低的10款SUV进行了排序。可以说，上图10款SUV代表了零配件最低的国内在售车型。下面小编就给大家推荐几款零整比低且优质的SUV，当然零整比低也不是唯一的推荐标准，表中的昂科威和森林人虽然零整比低，但保养指数可是相当的高呢。

推荐一：现代ix35

官方指导价：14.98-22.28万

北京现代ix35可以说是国内城市型SUV的一款鼻祖车型，大家也对这款车型再熟悉不过了。设计上，ix35采用了“流体雕塑”概念，其所运用大量刚柔并济的线条使得整车外形造型更加立体饱满富有流线感。虽然从2015年上市至今没有推出新款车型，不过即便拿现在人的眼光来看这款SUV，它的外形设计依旧不过时。

从数据得知，ix35的零整比系数仅为172.26，比自主品牌SUV还低，是2017年零整比最低的SUV车型，所以可想而知其后期的换件是相当实惠的。目前ix35的市场优惠也比较多，以汽车之家北京地区的优惠来看，4S店让利多达3.5万元之多，优惠之后的性价比还是可圈可点的。此外，ix35的小保养仅需要400多元就能轻松搞定，所以如果你想购置一台后期省钱省心的车，现在ix35是一个不错的选择。

推荐二：长安CS75

官方指导价：9.28-16.28万

在自主品牌紧凑级SUV阵营中，长安CS75有着极高的原创设计，同时在外型上符合大多数人的审美，从推出至今一直有着不错的销售成绩。在近几年时间里，CS75也经过了多次外观、配置的小升级，但整体仍保持着较硬朗的设计风格。动力上CS75搭载2.0L、1.5T和1.8T发动机，与之对应的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，其1.5T和1.8T车型在账目数据上相对同级还是优势明显的。

目前的SUV市场上，长安CS75一直保持着月销2万以上的出色表现。这其中有一部分原因就是因为修车容易，保养便宜。

推荐三：东风日产奇骏

官方指导价：17.98-26.88万