本批小卡新品有所降温，主要有上汽跃进福星S80系列4款、吉利锋锐系列3款（唐骏ZB 2款、江西吉利JGL 1款）、东风股份DFAC途逸系列2款等，另有部分车型可做关注：
- 2019年4月工信部第318批，江苏吉麦新能源车业从河北新凯汽车集团手中交易获得整车生产资质，目录序号整车类第159号，主要生产吉麦牌、凌宝牌纯电动轿车。本批江苏吉麦申报了首款N类小卡新品——骏驰牌国吉大象260系列HXK1030BEVA00纯电动载货汽车底盘，迈出了产品商用车化的第一步。该车全长4045mm、宽1605mm，轴距2.6米，后单轮驱动，前独立后6片板簧悬挂，GVW=2.7吨，整备质量1.11吨，整体参数和结构特征与传统微卡基本一致，司机门开在前轮后方，前围造型虽略有新意但仍难逃千人一面之感。该车搭载中航锂电单体、江苏金派克成组的LFP动力电池，这也是江苏吉麦的全资电池子公司，匹配曲阜天科70kW或长沙比亚迪75kW电驱桥两种驱动系统，最高车速80km/h。
- 重汽济南商用车本批重启“豪泺牌”注册商标，将智相系列小卡列入旗下，申报了ZZ1041F311MF145载货汽车底盘，命名为豪泺V5系列。该车为后双轮驱动，车宽1.88米、轴距2.88/3.12米，GVW=4.49吨、整备质量2.2吨，俨然传统蓝牌轻卡的替代品。该车为前3后5 3板簧悬挂，搭载潍柴2.3L、120/130马力或云内2.0L、126马力柴油机，最高车速95km/h。
本批仅有两款HEV动力，均为4.5吨蓝牌插混轻卡新品，由于数量极其有限，远不能称之为“趋势”。分别是：
- 陕汽轩德E9系列SX1040PHEV341G插电式混合动力载货汽车底盘，匹配南京越博混动系统，50kW驱动电机，云内动力2.0L、126马力柴油机，搭载合肥国轩高科NCM动力电池。该车轴距3360mm、整备质量2590kg，10组板簧悬挂可选，最高车速100km/h。陕汽轩德与南京越博关系一直很近，从早年的纯电动E9时代便开始合作至今。
- 江淮汽车申报了骏铃系列HFC1041PHEV1插电式混合动力载货汽车底盘，125kW驱动电机，同样搭载与前款陕汽轩德E9相同的内燃机和储能系统。该车轴距3365mm、整备质量2.5吨，前4后4 2/5 6板簧悬挂，最高车速105km/h。
各大类N类货车GVW Max-Min扫描
牵引新品本批没有教练类，GVW Min重归两轴18吨，共计4款，包括东风商用天龙KL系列DFH4180D7/8、陕汽德龙X5000S系列SX4189XD1TLQ1-S和北汽福田欧曼银河系列BJ4189Y6ADL-13。
重卡类GVW Min连续三批为14000kg，上汽红岩申报了杰狮系列CQ2147SL2越野载货汽车底盘，单排座驾驶室，前2/3后3板簧悬挂，后单轮驱动，亦可牵引4.5吨挂车，搭载上菲红8.7L、330马力柴油机，最高车速110km/h。该车亦可选装上汽大通MAXUS前围字样和驾驶室贯通口，应为越野旅居车所预备。
中卡类GVW=12500kg，即湖北三环昊龙系列STQ1125L08Y2N6载货汽车底盘，亦可选装御龙驾驶室。该车宽2.25/2.32米、车高2.75/2.8米，属宽体中卡、明显有别于上批的创客系列“大轻卡”。该车轴距4.45/4.7米，3组板簧悬挂可选，整备质量3.9吨，轻量化效果显著，搭载玉柴4.2L、180马力柴油机，最高车速80km/h。
GVW=7350kg，即江西五十铃翼放系列JXW1070CDJB/C2载货汽车底盘，也是与庆铃汽车ELF 100P的孪生车型。该车宽1955mm、轴距3360mm，整备质量2.35/2.4吨，单排座驾驶室可容纳2/3人乘坐，有8组板簧悬挂可选，主要区别在前后桥搭配上，前后轮距分别为1565/1508mm和1680/1570mm，搭载江西五十铃2.5L、126马力柴油机，最高车速80km/h。
