文：懂车帝原创 李冉

宝骏汽车依靠上汽通用品牌成熟的技术支持、亲民的价格、精准的市场定位，主销国内二三线城市，口碑和销量一直都不错，可以说是叫好又叫座。不过，之前宝骏360除了手动MT车型以外，自动挡车型只有AMT变速器可以选择，而AMT变速器严重的换挡顿挫一直被人们诟病。为了提升产品竞争力，宝骏为360车型更换了平顺性更好的CVT变速器。本次试驾，我们就一同来体验一下使用了CVT变速器的宝骏360CVT版的表现究竟如何吧。

此次宝骏360CVT版共推出了2款车型，分别是1.5升CVT精英型和1.5升CVT豪华型，官方指导价分别是7.48万元和8.08万元起。

前脸部分依旧延续了现款车型的设计风格，但在六边形进气格栅内部采用了“星辉矩阵式”的全新设计语言，看起来更具高级感。

从侧面看，宝骏360车头设计得比较低矮，车厢部分做的比较高，这点与宝骏730比较像，平直的双腰线也是丰富了车身细节。不过个人感觉宝骏360侧面整体的设计比例不够协调，看起来非常臃肿。15英寸的阿特拉斯AS350轮胎，型号185/65 R15，从视觉效果上来说真的有点小。

车身尺寸方面，宝骏360CVT版与现款车型保持一致，长/宽/高分别为4615毫米/1735毫米/1660毫米，轴距为2750毫米。

车尾与现款一致，尾部悬浮式的车顶设计，少了些面包车的臃肿感。下方的镀铬饰条将两边经过熏黑处理的尾灯相连，也是现在很流行的“贯穿式”元素。