汽车电路系统共计有两路，分别为：

• 熄火时蓄电池供电
• 起动后发电机供电

汽车电瓶属于【Q-启动型】，蓄电池（电瓶）的主要作用为「起动电机」供电，其次是在熄火后短时间为车载设备供电。

发动机的起动原理非常简单，在拧钥匙到ON挡或按下一键启动按键的瞬间，这组开关控制的实际为“起动机通电”；此时电瓶会以很大的电流输出到电机，同时为高压线圈和火花塞供电，实现发动机曲轴运转到600rpm（转速）左右并点火做功，结构特点参考下图。

启动电瓶在驾驶层面而言实际就这一项功能，在启动车辆后电瓶就可以“休息”了。汽车电路系统的核心是「发电机」，因为铅酸启动电瓶的容量平均只有半度电（0.5kwh左右），如果持续为火花塞或车载设备供电则只需要一小会就会亏电熄火。所以为保证启动后持续的正常驾驶，发动机会集成一组额定功率1000W（瓦）以上的发电机，在行驶中利用发动机带动运转发电，并且实时为车载设备输出电流。

1：启动车辆后的蓄电池就像是「稳压电容」，发电机首先会为亏电的蓄电池充电，在满电后电瓶不再运行。不过电瓶和可以配合发电机控制器实现电压的稳定，因为电瓶的电流缓冲器要比稳压器的效果更理想；配合电瓶可以保证发动机高转速运行时电压不会过高（高电压等于大电流），以此保证保险丝与电子设备不会轻易的烧坏。