我们对他的车子进行了检查，发现气缸压力都正常，油路、电路也没有异常，冷却水也不缺，但加大油门时，散热器加水口有翻水现象！

这种故障现象与点火电路以及火花塞漏电的症状很相似，但电路故障不会造成散热器加水口翻水，这可能是由于气缸垫不密封引起的，于是我们拆掉气缸盖做进一步的检查。

拆检气缸盖时，我们发现气缸垫并未冲坏，但是气缸垫局部有明显未压紧的痕迹，那么原因找到了，就是因为气缸垫未压紧的缘故。

由于气缸垫局部未压紧，气缸与气缸之间，以及气缸与水道之间就出现渗气现象。

当发动机处在大负荷工作时，节气门全开，由于此时进气通道截面增大，混合气又有充分的时间进入气缸，气缸中气体的密度增大，这时气缸爆发气体就可能由气缸垫表面的未压紧处向外渗漏，使个别气缸工作不正常，这样，发动机就会出现动力下降，温度升高，排气管有“突突”声这些故障现象。

而散热器加水口有翻水现象，是因为当爆发气体渗入水道时，散热器加水口就会出现冒气泡即翻水的现象。

随后，我们将缸体和缸盖平面、气缸表面的脏物都铲除干净，并将气缸体螺栓孔中的油垢、以及气缸体双头螺栓的周围也进行了清洗，然后再按顺序和规定力矩拧紧安装好。

经过一系列处理后，我们再试了一下车，故障就已经消除了。